Sewa Bukan Beli: Penjelasan Aturan Mesin Moto3 Baru | Moto3

Memperbarui: Pertanyaan lanjutan dari Twitter tentang bagaimana aturan mesin baru akan memengaruhi entri wild card juga diajukan kepada Danny Aldridge:

“Sejujurnya saya tidak berpikir pabrikan Moto3 saat ini akan menawarkan wildcard sewa EUR60K. Tapi Anda benar karena mesinnya masih dijual (kemungkinan besar dengan spesifikasi yang sedikit lebih rendah) baik sebagai CEV (Spanyol) dan CIV ( Italia) Kejuaraan menjalankan kelas Moto3 mereka sendiri.

Pemahaman saya dari pabrikan adalah bahwa mereka senang untuk terus memberikan kejuaraan ini karena mereka adalah makanan yang baik untuk tim dan pembalap yang akan datang.

“Wildcard juga mempunyai kemungkinan untuk menyewa mesin untuk satu GP dari pabrikan. Misalnya, Geo Technology (perusahaan yang membuat mesin Moto2 pertama untuk kami) adalah pemasok resmi mesin wildcard Honda.

“Kami juga telah membuka peraturan untuk mengizinkan pabrikan yang tidak mengikuti kejuaraan Moto3 tetapi berkompetisi di CEV berhak untuk masuk sebagai wild card selama musim berlangsung. Sehingga seseorang dalam tim dapat menunjukkan kemungkinan masuk penuh ke dalam tim. tahun berikutnya.”

Perubahan peraturan pada tahun 2017 berarti tim Moto3 sekarang akan menyewa mesin mereka dari pabrikan, bukan membeli.

Kecelakaan.net berbicara dengan Direktur Teknis MotoGP Danny Aldridge untuk mengetahui alasan di balik peralihan tersebut dan apa artinya dalam praktik…

Kecelakaan.net:
Danny, bisakah Anda ceritakan lebih banyak mengapa dilakukan perubahan dari membeli menjadi menyewa mesin di Moto3?

Danny Aldridge:
Apa yang terjadi dalam dua tahun terakhir adalah tim dapat membeli enam mesin per pembalap dengan harga tertentu. Dan mereka benar-benar akan mempertahankan mesin tersebut. Filosofi di baliknya adalah bahwa tim kemudian dapat menggunakan mesin lama sebagai mesin uji, atau menjualnya ke kejuaraan lokal.

Ini berhasil sampai batas tertentu, karena kami memiliki beberapa wild card yang muncul dengan mesin yang telah digunakan oleh tim penuh waktu pada tahun sebelumnya. Kami tahu karena stempel kami masih menempel di sana.

Sayangnya, hal ini tidak efektif dari segi biaya bagi pihak produsen dan mereka juga sangat peduli dengan perlindungan teknologi mereka. Kami sekarang telah mengubah situasi sehingga tim harus mengembalikan semua mesin mereka untuk mengatasi masalah tersebut.

Kini ada ‘Paket Sewa Mesin Moto3’ dengan biaya 60.000 euro per pengendara, yang merupakan harga yang sama seperti sebelumnya. Untuk itu, tim mendapat enam mesin, dua throttle body, dan dua gearbox lengkap. Sebelumnya, gearbox harus dibeli terpisah.

Ini (harga yang sama, 60.000 euro) mungkin tampak tidak adil bagi tim karena mereka tidak lagi memiliki mesin lama untuk dijual atau digunakan sebagai mesin uji, namun Dorna dan IRTA sekarang memberikan subsidi besar-besaran untuk biaya paket mesin untuk setiap tim. Ini berarti keadaan mereka tidak akan lebih buruk.

Pabrikan juga membantu anggaran karena, sebelumnya mereka harus membuat keenam mesin untuk setiap pengendara – karena mereka menyimpannya – sekarang mereka dapat merekondisi mesin.

Setiap pabrikan harus menyediakan setidaknya dua mesin untuk setiap pembalap untuk balapan pertama. Lalu ada jadwal – yang disetujui oleh saya sebagai Direktur Teknis – untuk penggantian mesin selama musim tersebut.

Yang terpenting, setiap pabrikan harus melepas mesin lama, atau menyediakan mesin baru kepada seluruh pengendaranya pada waktu yang bersamaan.

Kecelakaan.net:
Dan apakah Anda masih akan menetapkan mesin untuk setiap pengendara?

Danny Aldridge:
Ya, itu masih alokasi acak dari kami, lotere, sama persis dengan yang digunakan di Moto2. Aturannya sangat ketat. Jadi, bahkan dalam kasus mesin rekondisi, pabrikan tidak bisa mengatakan ‘mesin ini sebelumnya dialokasikan kepada pengendara tertentu, kembalikan padanya’.

Semuanya akan kembali ke sistem alokasi mesin acak, jadi sangat adil.

KTM, Honda dan Mahindra sekali lagi akan menjadi tiga pabrikan penuh waktu di Moto3 musim ini. Tes resmi pertama tahun 2017 akan berlangsung di Jerez pada 8-10 Maret.