Sirkuit Silverstone | trek balap
Silverstone dibangun di lokasi stasiun pembom Angkatan Udara Kerajaan Perang Dunia II, RAF Silverstone, yang dibuka pada tahun 1943. Tiga landasan pacu lapangan terbang, dalam format segitiga klasik Perang Dunia II, terletak di dalam garis landasan pacu saat ini.
Silverstone pertama kali digunakan untuk olahraga motor oleh sekelompok teman ”ad hoc” yang mengadakan balapan dadakan pada bulan September 1947. Salah satu anggotanya, Maurice Geoghegan, tinggal di desa terdekat Silverstone dan menyadari bahwa lapangan terbang itu kosong. Dia dan sebelas pengemudi lainnya berlomba dalam lintasan sejauh dua mil, di mana Geoghegan sendiri menabrak seekor domba yang berkeliaran di lapangan terbang. Domba-dombanya dibunuh dan mobilnya dihapuskan, dan setelah peristiwa ini perlombaan informal dikenal sebagai Mutton Grand Prix.
Tahun berikutnya Royal Automobile Club menyewa lapangan terbang tersebut dan mendirikan trek balap yang lebih formal. Dua balapan pertama mereka diadakan di landasan pacu sendiri, dengan lintasan lurus panjang dipisahkan oleh tikungan tajam, lintasan dibatasi oleh bal jerami. Namun pada pertemuan International Trophy tahun 1949, diputuskan untuk beralih ke lintasan perimeter. Pengaturan ini digunakan untuk Grand Prix Inggris 1950 dan Grand Prix Inggris 1951. Pada tahun 1952, garis start dipindahkan dari Farm Straight ke garis lurus antara sudut Woodcote dan Copse, dan tata letak ini sebagian besar tidak berubah selama 38 tahun berikutnya. Untuk acara Grand Prix Inggris tahun 1975, sebuah chicane diperkenalkan untuk mencoba dan menjinakkan kecepatan melalui Woodcote Corner yang perkasa (walaupun MotoGP akan terus menggunakan trek tanpa chicane hingga tahun 1986), dan Bridge Corner secara halus diubah rutenya pada Grand Prix Inggris tahun 1987. 1987 .
Lintasan ini mengalami desain ulang besar-besaran antara balapan Grand Prix Inggris 1990 dan balapan Grand Prix Inggris 1991, mengubah lintasan ultra-cepat (di mana pada tahun-tahun terakhirnya setiap tikungan dilakukan dengan gigi tidak lebih rendah dari 4 atau 5 (tergantung transmisi dari mobil) kecuali Bridge chicane, yang biasanya dilakukan pada gigi 2) di trek yang lebih teknis. Balapan F1 pertama di sirkuit yang diubah itu mungkin yang paling berkesan dalam beberapa tahun terakhir, dengan Nigel Mansell pulang lebih dulu di depan penonton tuan rumah. Pada putaran kemenangannya kembali ke pit, Mansell bahkan menemukan waktu untuk menjemput rivalnya yang terdampar, Ayrton Senna, dan memberinya tumpangan pada side podnya, setelah McLaren yang dikendarai Senna kehabisan bahan bakar pada putaran terakhir balapan.
Setelah kematian Senna dan sesama pembalap Grand Prix Roland Ratzenberger di Grand Prix San Marino 1994, banyak sirkuit Grand Prix yang dimodifikasi untuk mengurangi kecepatan dan meningkatkan keselamatan pengemudi. Akibatnya, jalur masuk dari Hangar langsung ke Stowe Corner dimodifikasi pada tahun 1995 untuk membuat jalur masuknya tidak terlalu berbahaya dan karenanya tidak terlalu menantang, dan tikungan datar Abbey diubah menjadi chicane hanya dalam 19 hari. sebelum GP 1994.
Sumber: Wikipedia
