Tes MotoGP Catalunya: Petrucci: Knalpot baru, girboks, sasis, lengan ayun! | MotoGP

Danilo Petrucci merasakan apa yang diharapkan sebagai pebalap pabrikan Ducati musim depan ketika dia diberi banyak suku cadang baru untuk dicoba pada tes MotoGP Catalunya hari Senin.

Dengan pemenang balapan resmi tim Ducati Barcelona Jorge Lorenzo dan rekan setimnya Andrea Dovizioso absen dalam tes tersebut, Petrucci menjadi satu-satunya pebalap GP18 di trek – dan harus mencoba knalpot baru, girboks baru, sasis baru, dan lengan ayun baru!

Beberapa bagian telah dicoba oleh tim pabrikan – “Saya pikir Lorenzo memiliki knalpot ini, dan mungkin Dovi” – tetapi bagian lain, seperti lengan ayun, baru digunakan untuk pertama kalinya.

((“fid”: “1311753”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Sayangnya, tes Petrucci dipersingkat dua jam ketika sisi terbawah berakhir di tikungan 9 dengan pembalap Italia itu melewati lubang kerikil.

Itu terjadi pada lap ke-41, saat lengan ayun diuji.

“Saya pikir swingarm, saya adalah pembalap pertama yang mencoba dan yang pertama terjatuh!” kata Petucci.

Humornya semakin mengagumkan mengingat dia jelas-jelas terluka akibat kecelakaan itu.

Itu adalah sisi terendah di Tikungan 9. Namun ketika saya sampai di kerikil, selalu ada jarak kecil antara rumput dan kerikil, dan saya mulai berbelok, berbelok, berbelok, dan pada saat itu saya merasa sedikit sakit di jariku.

“Kemudian saya mulai merasa sangat tidak enak pada kaki saya, tetapi tidak ada patah tulang, jadi ini penting, meskipun kaki saya semakin membesar, dan Clinica Mobile menyarankan pemindaian CAT untuk tendon. Tapi tidak apa-apa, saya harap tidak ada yang serius. .

“Agak memalukan karena saya mencoba lengan ayun baru. Tetap saja kita harus membandingkannya dengan yang lama, tapi pagi ini sangat bermanfaat karena saya mencoba set knalpot baru, girboks baru, sasis baru. .

“Beberapa hal lama sudah dimiliki tim pabrikan Ducati, tapi saya menemukan beberapa hal menarik, dan kita akan lihat apakah saya menerimanya.”

Memang benar, dengan tiga pebalap GP18 yang harus dilayani, masing-masing membutuhkan tiga bagian dari setiap bagian (satu untuk masing-masing dua pebalap, ditambah satu tambahan), Petrucci tidak tahu apakah atau kapan dia akan berlomba untuk mendapatkan peningkatan.

“Itu bukan pilihan saya. Ducati bekerja sangat keras, dan saat ini saya tidak tahu apakah saya akan menerimanya. Sejujurnya, saya ingin menerimanya karena girboks dan knalpot membuat jalan keluar tikungan sangat, sangat mulus.

“Ini adalah sesuatu yang Lorenzo dan saya minta selama lebih dari setahun, karena di tengah tikungan kami membutuhkan mesin yang lebih halus.”

Menekan lebih jauh pada gearbox baru, Petrucci menjelaskan:

Torsinya saat melepas rem dan menginjak gas lebih mulus.

“Karena saat mengerem, torsi (girboks) negatif, lalu Anda tekan gas dan torsi mulai positif, dan pada saat itu lebih halus, artinya motor lebih sedikit bergerak di tengah tikungan, dan kurangi tergelincir.”

Petrucci kemudian menyelesaikan lap ‘7 atau 8’ dengan swingarm baru saat kecelakaan terjadi.

“Saya sangat menyesal karena ini adalah tes pertama saya untuk mencoba hal baru di pabrikan Ducati, dan yang terpenting, (lengan ayun) saya terjatuh.

“Tapi kami sudah bisa melihat perbedaannya, dan kami menguji sebagian besar barangnya, tapi sayangnya saya terjatuh dan melewatkan dua jam terakhir, karena pikiran kami adalah menyelesaikan empat jam.

“Untungnya aku baik-baik saja. Dan aku beruntung karena aku bahkan cukup cepat.”

Meskipun startnya terlambat, lap terbaik Petrucci cukup baik untuk menempati posisi keempat secara keseluruhan dalam timesheets, unggul 0,572 detik dari pembalap Honda Marc Marquez.

Dan meski Lorenzo menjadi berita utama dengan kemenangan di dua putaran terakhir, penerusnya di tahun 2019, Petrucci, yang kini menjadi pebalap Ducati terdepan di kejuaraan dunia, dan berada di posisi kelima secara keseluruhan.

“Di kejuaraan saya menjadi pembalap Ducati pertama, namun di dua balapan terakhir Lorenzo membuat perbedaan.

“Saat ini kami tidak tahu bagaimana mungkin Lorenzo menghentikan motornya lebih baik dari saya dan Dovizioso.

“Tapi masalahnya kemarin ban depan saya kepanasan saat berada di belakang Pedrosa.

“Assen adalah trek yang berbeda, suhunya berbeda, jadi kita lihat saja nanti.

“Mungkin kami akan mengalami masalah ini di sirkuit lain, tapi ini pertama kalinya kami mengalami masalah ini pada ban depan.”

Rekan setim Petrucci, Jack Miller, juga yakin dengan kemampuan pengereman Lorenzo – meski ada perasaan ‘runtuh’ ban depan kompon lunak yang dibawa ke akhir pekan Catalunya – adalah kunci kesuksesan hari Minggu .