Tes MotoGP Sepang: Satelit Suzuki, Aprilia, KTM – akankah terjadi? | MotoGP

Sejak 2016 dan hengkangnya IodaRacing (Aprilia), satu-satunya mesin satelit di grid MotoGP dipasok oleh Ducati, Honda, dan Yamaha.

Berdasarkan kontrak MotoGP terbaru, semua pabrikan ‘wajib’ memasok mesin ke pelanggan, teorinya adalah setiap pabrik pada akhirnya akan memiliki satu pabrik dan satu tim satelit.

Namun saat ini Ducati memiliki delapan motor di grid, Honda lima dan Yamaha empat, kemudian ada dua pabrikan masing-masing dari Suzuki, Aprilia dan KTM.

Beberapa orang berpendapat bahwa ketiga hal tersebut dirugikan karena tidak mendapatkan data tambahan dari tim satelit, namun hal ini harus diimbangi dengan investasi tambahan dan sumber daya yang diperlukan untuk mendukung proyek semacam itu.

Inilah pendapat perwakilan dari ketiga pabrikan mengenai prospek awak satelit pada tahun 2019…

Suzuki

Manajer tim Davide Brivio: “Sejujurnya, tahun ini menunjukkan bahwa kami kehilangan tim satelit. Kami pikir jika kami memiliki dua pembalap lagi di trek, kami bisa mendapatkan lebih banyak informasi dan juga berguna untuk pengembangan. Kami ingin melakukannya Sebagai sebuah tim kami ingin tim lain membantu kami, mendukung kami.

“Ini adalah diskusi yang sedang berlangsung di dalam pabrik. Saya berharap kami bisa melakukannya (pada tahun 2019) tetapi saat ini masih terlalu dini untuk kami mengatakannya.

“Bagi Suzuki agak sulit karena kami belum pernah memiliki pengalaman memiliki tim satelit atau menyuplai sepeda satelit. Mungkin di tahun 70an, entahlah.

“Tapi menyediakan sepeda motor untuk tim lain. Bahkan KTM, mungkin mereka (lebih berpengalaman dari kami) di kategori lain. Kami tidak tahu bagaimana mengatur bagian-bagiannya dan bagaimana mengikuti tim.

“Jadi, ini adalah diskusi yang sedang berlangsung, tapi kami tentu berharap suatu hari nanti kami bisa melakukan hal itu.”

Aprilia

Romano Albesiano, Race Manager: “Bagi Aprilia, tentu saja kami terbuka untuk menyediakan tim satelit di masa depan. Itu bukan prioritas. Prioritas saat ini adalah pengembangan teknis. Namun jika ada peluang untuk melakukannya…

“Ada sisi positif dan negatifnya untuk struktur kecil seperti kami. Tentu saja Anda memiliki lebih banyak peluang untuk meraih hasil dengan lebih banyak pebalap, seperti yang dikatakan Davide, tetapi pengaturan bagian-bagiannya juga menjadi lebih rumit.

Jadi, kita lihat saja nanti. Prioritas kami saat ini adalah pengembangan teknis.

KTM

Pit Beirer, Direktur Motorsport: “Kami belum membuat keputusan yang jelas saat ini. Itu juga atas permintaan (tim Independen). Pertama kami harus meningkatkan performa motor kami, dan kemudian kami harus melihat apakah ada yang sebenarnya akan meminta kami (untuk sepeda satelit).

“Jadi belum ada keputusan. Ada rencana bagi kami untuk memiliki kru satelit di masa depan, namun kami tidak dapat memutuskan apakah kami ingin atau tidak. Ini juga tentang (tim Independen) yang memintanya.

“Tetapi kami menunggu lebih lama lagi dan mengerjakan proyek nomor satu kami terlebih dahulu.”