Tes MotoGP Thailand: Rossi: Kami ‘berkorelasi’ dengan ban belakang

Optimisme Valentino Rossi di Sepang terpukul saat ia menyelesaikan tes berat MotoGP Thailand dengan waktu lap tercepat kedua belas.

Sementara Johann Zarco mempertahankan mesin satelitnya Tech 3 di puncak papan peringkat hampir sepanjang hari, Rossi dan rekan setimnya di pabrikan Maverick Vinales mendekam di sepuluh besar.

Tidak ada yang meragukan usaha mereka, keduanya begadang hingga pukul 17.00. Namun Rossi tertinggal 0,730 detik dari pembalap tercepat Dani Pedrosa, sedangkan Vinales tertinggal +0,809 detik dan belum terkalahkan dua kali pada hari itu.

Jadi, apa yang penting hari ini?

“Kami selalu menderita dengan ban belakang dan kami berkorelasi dengan ban belakang,” jawab Rossi yang merayakan ulang tahunnya yang ke-39 pada Jumat.

“Bagi saya, masalahnya adalah jika kami bisa lebih lunak, Anda bisa melaju lebih cepat. Tapi sayangnya saya kehilangan sebagian ban, terkelupas, karena suhu ban terlalu tinggi.

“Dan kemudian Anda harus menggunakan ban yang sedikit lebih keras (spek Austria). Ketika bannya sedikit lebih keras, Anda bisa mencapai akhir balapan, tapi Anda melaju lebih lambat! Jadi kami banyak berlatih, tapi semuanya berkorelasi dengan grip. di belakang.”

Zarco menetapkan waktu putaran terbaiknya pada kombinasi ban lunak depan-belakang.

“Bagi saya, kami banyak berbicara tentang sasis, kami berbicara banyak tentang elektronik dan segalanya. Tapi itu sangat tergantung pada ban. Karena terkadang Anda mengganti ban dan mengubah keseluruhan sensasinya.

“Sangat mirip dengan tahun lalu sehingga sangat sulit untuk mengembangkan motor karena terkadang Anda mendapat masalah dan kemudian setelah dua jam masalah itu hilang.”

Meski demikian, Rossi menegaskan masih banyak pekerjaan yang harus diselesaikan Yamaha.

Sebelumnya pada tes tersebut, juara dunia sembilan kali itu berbicara tentang perlunya mencoba meningkatkan akselerasi melalui kemajuan dalam bidang elektronik, sebuah area di mana ia merasa Yamaha telah tertinggal sejak mengintegrasikan perangkat lunak pada tahun 2016.

“Kami belum banyak berkembang dibandingkan tahun lalu, terutama elektronik. Jadi saya pikir kami punya banyak pekerjaan dan saat ini kami harus berjuang. Tapi sekarang ini. Mungkin Qatar bisa berbuat lebih baik.

“Saya banyak berbicara dengan semua insinyur Jepang dan saya mencoba memberikan semua masukan saya. Saya pikir masalahnya bisa sangat jelas. Tapi tidak mudah untuk memperbaikinya. Sulit. Bagi saya di Qatar sebaiknya kita menunggu untuk memahaminya. potensi kami di jalur itu. Tapi saya rasa kami tidak akan memiliki sesuatu yang baru. Kami perlu lebih memikirkan masa depan.

“Selain itu, ada banyak orang yang sangat kompetitif di sini. Kami harus berkonsentrasi dan berusaha sebaik mungkin.”

Rossi dan Yamaha bukan satu-satunya yang mengalami penurunan performa pada tes resmi kedua dari tiga tes resmi dan ia menyebut Honda sebagai pembalap paling konsisten hingga saat ini.

“Saya sungguh lebih bahagia setelah Malaysia karena saya merasa lebih baik. Langkah saya lebih baik. Di sini kami berjuang lebih keras,” jelasnya.

“Saya rasa, dari pemahaman saya, satu-satunya pabrikan yang kompetitif di kedua trek adalah Honda, terutama dengan Marquez, tapi juga Dani dan Crutchlow.

“Ducati terbang di Sepang, Lorenzo menjadi yang pertama, dan di sini sangat sulit. Jadi kami harus menunggu Qatar untuk melihat apa yang terjadi.”

Rossi pun menjelaskan spesifikasi sasisnya.

“Ini bukan sasis 2016, tapi motor tahun ini lebih mirip. Saya merasa lebih baik karena bisa memasuki tikungan lebih cepat dan saya merasa lebih baik di depan. Tapi kami masih perlu bekerja, terutama dalam akselerasi.”

The Doctor pun menepis spekulasi bahwa dirinya kini mendominasi pengembangan Yamaha dengan mengorbankan Vinales.

“Tidak. Jika Maverick ingin menggunakan hal lain, dia bisa. Karena juga tahun lalu kami terkadang mencoba hal yang berbeda.”

Tes pramusim terakhir akan berlangsung di Qatar mulai 1 hingga 3 Maret.