Tes MotoGP Thailand: Rossi: Kami ‘berkorelasi’ dengan ban belakang

Optimisme Valentino Rossi di Sepang terpukul ketika ia mengakhiri tes berat MotoGP Thailand dengan waktu lap tercepat kedua belas.

Sementara Johann Zarco memimpin mesin satelitnya Tech 3 hampir sepanjang hari, Rossi dan rekan setimnya di pabrikan Maverick Vinales mendekam di urutan sepuluh besar.

Tak ada yang meragukan usaha mereka, pasangan ini berkendara hingga waktu tutup pada pukul 17.00. Tapi Rossi tertinggal 0,730 detik dari pembalap tercepat Dani Pedrosa, sementara Vinales tertinggal 0,809 detik, tidak mengalahkannya dua kali.

Jadi apa masalah terbesar saat ini?

“Kami selalu menderita dengan ban belakang dan kami berkorelasi dengan ban belakang,” jawab Rossi yang merayakan ulang tahunnya yang ke-39 pada Jumat.

“Bagi saya, masalahnya adalah jika kami bisa melaju lebih lembut, Anda bisa melaju lebih cepat. Tapi sayangnya saya kehilangan sebagian ban, terkelupas, karena suhu ban terlalu tinggi.

“Dan setelahnya Anda harus menggunakan ban yang sedikit lebih keras (spesifikasi Austria). Ketika bannya sedikit lebih keras, Anda bisa sampai akhir balapan, tapi Anda melaju lebih lambat! Jadi kami punya ‘Banyak , tapi semuanya berkorelasi dengan cengkeraman belakang.”

Zarco menetapkan waktu putaran terbaiknya pada kombinasi ban depan-soft belakang medium.

“Bagi saya, kami banyak berbicara tentang sasis, kami berbicara banyak tentang elektronik dan segalanya. Tapi banyak hal bergantung pada ban. Karena terkadang Anda mengganti ban dan semuanya terasa berubah.

“Sangat mirip dengan tahun lalu sehingga sangat sulit untuk mengembangkan motor karena terkadang Anda mendapat masalah dan kemudian setelah dua jam masalah itu hilang.”

Kendati demikian, Rossi kembali menegaskan bahwa masih banyak pekerjaan yang harus diselesaikan Yamaha.

Pada awal tes, juara dunia sembilan kali itu berbicara tentang perlunya mencoba meningkatkan akselerasi melalui kemajuan pada perangkat elektronik, sebuah area di mana ia merasa Yamaha telah tertinggal sejak perangkat lunak terpadu pada tahun 2016.

“Kami tidak banyak berkembang dibandingkan tahun lalu, terutama elektronik. Jadi menurut saya kami punya banyak pekerjaan dan saat ini kami harus berjuang. Tapi inilah hari ini. Mungkin Qatar bisa lebih baik.

“Saya berbicara banyak dengan semua insinyur Jepang dan saya mencoba memberikan semua masukan saya. Saya pikir masalahnya bisa sangat jelas. Tapi tidak mudah untuk diperbaiki. Sulit. Bagi saya di Qatar kita harus menunggu potensi kita untuk memahami tentang itu jalurnya. Tapi menurut saya kita tidak akan mendapatkan sesuatu yang baru. Kita perlu lebih memikirkan masa depan.

“Selain itu, banyak orang yang sangat kompetitif di sini. Kami harus konsentrasi dan berusaha maksimal.”

Rossi dan Yamaha bukan satu-satunya yang mengalami penurunan performa pada tes kedua dari tiga tes resmi dan ia menyebut Honda sebagai pebalap paling konsisten hingga saat ini.

“Sejujurnya saya lebih bahagia setelah Malaysia karena saya merasa lebih baik. Kecepatan saya lebih baik. Di sini kami berjuang lebih keras,” jelasnya.

“Saya rasa, dari pemahaman saya, Honda adalah satu-satunya pabrikan yang kompetitif di kedua trek, terutama dengan Marquez, tetapi juga Dani dan Crutchlow.

“Ducati terbang di Sepang, Lorenzo menjadi yang pertama, dan di sini banyak yang kesulitan. Jadi kita harus menunggu Qatar untuk melihat apa yang terjadi.”

Rossi pun menjelaskan spesifikasi sasisnya.

“Ini bukan sasis tahun 2016, tapi motor tahun ini lebih mirip. Saya merasa lebih baik karena bisa memasuki tikungan lebih cepat dan saya merasa lebih baik di bagian depan. Tapi kami masih harus bekerja keras, terutama di akselerasi.”

The Doctor pun menepis spekulasi bahwa dirinya kini mendominasi perkembangan Yamaha dengan mengorbankan Vinales.

“Tidak. Jika Maverick ingin menggunakan beberapa hal lain, dia bisa. Karena juga tahun lalu kami terkadang mencoba hal yang berbeda.”

Tes pramusim terakhir akan berlangsung di Qatar mulai 1 hingga 3 Maret.