Tes MotoGP Thailand: Smith menemukan solusi KTM, Kallio masih mencari

Setelah mengetahui bahwa perubahan yang dilakukan pada RC16 baru telah menimbulkan kerugian besar di area lain selama tes Sepang, Bradley Smith merasa KTM memiliki ‘lebih banyak hal’ di Buriram.

Namun rekan setim sekaligus pebalap penguji Mika Kallio kurang senang, pembalap Finlandia itu masih menghadapi masalah yang sama seperti Malaysia.

Para pebalap enggan mengatakan apa sebenarnya masalahnya saat berada di Sepang, namun belakangan diketahui bahwa upaya untuk mengurangi fisik KTM saat berbelok telah mengganggu kemampuan pengereman dan menikung.

“Kami menyelesaikan tes di Sepang dan tidak begitu yakin mengapa kami tidak merasakan sensasi yang kami rasakan menjelang akhir tahun lalu, di mana motornya jelas-jelas sedang berusaha mencapai dua belas teratas,” kata Smith di Thailand.

Masalah di Malaysia adalah: “Semacam memasuki tikungan. Kami benar-benar kesulitan dalam mengerem (di Sepang) dan itu adalah satu hal yang membuat KTM begitu kuat dan kami merasa sangat baik dengannya.

“Jadi tiba-tiba tidak ada hal itu, yang terjadi adalah ‘tunggu sebentar, apa yang kita lewatkan di sini?’

“Jadi kami dapat memeriksa semua angka dan mengembalikannya sesuai keinginan kami.

“Kami bisa mendapatkan kembali keseimbangan rem motor yang karena alasan tertentu kami lewatkan di Sepang, tapi kami melakukannya tahun lalu. Jadi kami bisa memperbaikinya.

“Saya senang, karena khususnya di trek ini Anda membutuhkannya; di tikungan 1, belokan 3, belokan terakhir.

“Kami juga punya paket aero baru. Jika Anda tidak bisa mengalahkan mereka, bergabunglah dengan mereka, bukan? Ini adalah alat yang tersedia bagi kami, jadi mengapa tidak menggunakannya. Kami mencoba sesuatu yang cukup radikal, seperti yang dilihat kebanyakan orang, di Malaysia .

“Kami memutuskan untuk menguranginya sedikit di sini dengan hanya beberapa tambahan. Keduanya berhasil dan menarik sebagai informasi. Seperti biasa, tujuan utamanya adalah mengurangi roda dan lebih banyak berkendara di tikungan dan kami mampu mencapai ini dengan keduanya. mereka.

“Kami juga memiliki garpu depan yang berbeda di sini dari WP dan mereka juga membuat kemajuan yang baik. Saya pikir Mika memiliki sasis untuk dicoba di sini, hanya untuk memberi mereka lebih banyak arahan dalam hal apa yang akan dibawa ke Qatar. dan bagaimana proses pengembangan selanjutnya.

“Tetapi saya pikir kami melakukan hal yang benar. Malaysia gagal melakukan trik karena beberapa alasan. Namun di sini kami kembali berada di puncak dan bergerak ke arah yang benar. Itu menyenangkan saya.”

Namun, Kallio merasa masalah Sepang masih belum terselesaikan karena gaya mengemudinya.

“Tentunya setiap pebalap merasakan permasalahan yang berbeda-beda, karena gaya berkendara serta tinggi dan berat pengendaranya,” ujarnya. “Bradley mengatakan mereka bisa memperbaikinya dan kami dapat melihat bahwa dia baik-baik saja sepanjang waktu di lap, saya lebih kesulitan.

Itu sebabnya saya bilang saya masih belum terlalu puas dengan kecepatan dan waktu putaran yang kami lakukan.

“Untuk balapan saya, kami masih harus bekerja untuk memperbaiki masalah yang sama seperti yang kami alami di Malaysia.

“Kami kehilangan sesuatu di bagian depan dan masih terlalu rumit untuk menghentikan motor. Kami pasti menemukan sesuatu yang menarik, yang dapat membantu kami di masa depan, jadi sekarang kami hanya menganalisis semua yang telah kami lakukan di sini.”

Ketiga pebalap KTM kini sejajar di Malaysia, mencatatkan waktu putaran terbaik antara 1,4-1,7 detik dari posisi teratas dan menempati posisi ke-17 (Espargaro), ke-18 (Kallio), dan ke-19 (Smith).

Kisah serupa terjadi di Thailand, di mana Kallio dipanggil menggantikan Espargaro yang cedera. Smith menjadi yang tercepat ke-18 dan Kallio ke-19, jarak pada lintasan yang lebih pendek masing-masing turun menjadi 1,140 detik dan 1,388 detik.

“Meskipun tata letaknya jauh lebih dekat di sini, kami telah melihat beberapa waktu putaran yang bagus dan kami juga melihat bahwa kami cukup dekat dengan beberapa pabrikan yang tidak dekat dengan kami di Malaysia,” kata Smith.

“Ini masih belum sesuai dengan keinginan kami, tapi jauh lebih baik dibandingkan Malaysia. Saya merasa waktu putaran kami lebih kompetitif, kecepatan kami lebih kompetitif, kami hanya ketinggalan sedikit di satu putaran cepat.”

Dengan persaingan yang begitu ketat – 16 pembalap teratas hanya terpaut satu detik di Thailand – dan ketahanan ban tidak lagi menjadi masalah di akhir balapan, kemampuan untuk mencatat waktu putaran yang cepat sejak awal adalah hal yang sangat penting.

“Untuk masuk ke kualifikasi 2, masuk ke dalam 12 besar, memulai, masuk ke dalam 10 besar dan kemudian mencoba bertahan. Itulah yang Anda butuhkan,” kata Smith.

“Ban semakin jarang terjatuh dan start serta lima lap pertama sangatlah penting. Akan ada beberapa trek di mana kami dapat mendorong diri kami kembali ke persaingan, namun pada akhirnya Anda harus dapat memulai dari sana dan bertahanlah, ikuti yang teratas.

“Tujuan kami tetap pada kecepatan satu putaran, yang perlu ditingkatkan karena kami harus berada dalam posisi solid yang baik di grid.”

Pembalap Inggris itu, yang menempati posisi kesepuluh selama musim pertama MotoGP KTM, juga percaya bahwa performa tes bisa menyesatkan karena lamanya waktu yang dibutuhkan untuk menemukan set-up motor.

“Ketika Anda melihat tes, sungguh menakjubkan bagaimana pembalap yang sama bisa berkendara di sini tanpa tekanan dan mencatat waktu putaran dan kemudian Anda tidak akan pernah melihatnya lagi selama balapan akhir pekan,” katanya.

“Hal seperti itu semakin berkurang di MotoGP, tapi hal itu masih tetap ada.

“Jelas, delapan jam tiga hari untuk menguji sepeda motor jauh lebih mudah dibandingkan dua sesi 45 menit dengan cuaca sedikit lembap.

“Saya senang dengan pekerjaan yang kami lakukan. Targetnya adalah selalu kembali ke posisi yang kami tinggalkan tahun lalu pada putaran pertama. Saya rasa kami tidak jauh dari itu. Meski beberapa pebalap telah melompat lebih dulu. dari kita.

“Jadi kami harus terus bekerja di sisa tiga hari pengujian ini (di Qatar) untuk mencoba dan mendapatkan kembali 0,3 yang menurut saya mungkin adalah apa yang kami lakukan saat ini. Namun tetap senang dengan pekerjaan yang kami lakukan. Selesai.”

Kembali ke topik yang dibahas di Sepang, pentingnya pelatih pebalap, Smith mengindikasikan ingin bekerja sama lagi dengan Randy Mamola.

“Yang jelas saya merasa ada yang hilang. Apalagi tahun lalu. Tapi tahun ini pun,” ujarnya.

“Hal yang hebat adalah kami memiliki manajer tim (Mike Leitner) yang memiliki pengalaman bagus dari sudut pandang itu dan tidak malu untuk berkeliling arena pacuan kuda dan memberikan pendapatnya. Dia telah melihat banyak pebalap mulai sekarang.

“Jadi kami punya setengah dari satu (pelatih pebalap), katakanlah dengan dia, ketika dia benar-benar bisa turun ke sana dan melakukannya. Jadi kami jelas beruntung memiliki Mike di sini, tapi jelas akan menyenangkan jika memiliki untuk memiliki yang penuh waktu.

Sayangnya, saya tahu yang saya inginkan dan itu tidak mungkin dilakukan saat ini.

Yang sama yang kamu punya sebelumnya?

“Alami.”

Tes MotoGP Qatar berlangsung mulai 1 hingga 3 Maret.

Kallio diperkirakan tidak akan membalap di Losail, karena Espargaro harus kembali dari operasi punggung.