Tes MotoGP Thailand: Smith menemukan solusi KTM, Kallio masih mencari

Setelah menemukan perubahan pada RC16 baru di area lain selama tes Sepang, Bradley Smith merasa KTM mendapat ‘lebih banyak perpaduan’ di Buriram.

Namun rekan setim sekaligus test rider Mika Kallio belum puas, pembalap Finlandia itu masih bergelut dengan masalah yang sama seperti pembalap Malaysia itu.

Pengendara enggan mengatakan secara pasti apa masalahnya di Sepang, namun terungkap bahwa upaya untuk mengurangi fisika menikung KTM merusak kemampuan pengereman dan menikung.

“Kami menyelesaikan tes di Sepang dan tidak begitu yakin mengapa kami tidak merasakan sensasi yang kami rasakan menjelang akhir tahun lalu, di mana motornya jelas berada di dua belas besar,” kata Smith di Thailand. .

Masalah di Malaysia adalah: “Jenis tikungan. Kami benar-benar kesulitan mengerem (di Sepang) dan itu adalah satu hal yang sangat kuat dari KTM dan kami memiliki perasaan yang sangat baik.

“Jadi tiba-tiba tidak ada hal itu, yang terjadi adalah ‘tunggu dulu, apa yang kita lewatkan di sini?’

“Jadi kami bisa mengecek semua nomornya dan mengirimkannya kembali sesuai keinginan.

“Kami bisa mendapatkan kembali keseimbangan motor dengan rem yang hilang karena alasan tertentu di Sepang, tapi kami mengalaminya tahun lalu. Jadi kami bisa memperbaikinya.

“Saya senang, terutama di trek ini Anda memerlukannya; di belokan 1, belokan 3, belokan terakhir.

“Kami juga mempunyai paket aero baru. Jika Anda tidak bisa mengalahkan mereka, bergabunglah dengan mereka, bukan? Ini adalah alat yang tersedia bagi kami, jadi mengapa tidak menggunakannya. Kami sedang mencoba sesuatu yang cukup radikal, seperti yang banyak orang lihat, di Malaysia.

“Kami memutuskan untuk menguranginya sedikit di sini hanya dengan menambahkan beberapa bagian. Keduanya berfungsi dan keduanya menarik sebagai informasi. Seperti biasa, target utamanya adalah mengurangi wheelies dan lebih banyak berkendara di tikungan dan kami dapat melakukannya dengan mencapai keduanya.

“Kami juga memiliki garpu depan yang berbeda di sini dibandingkan WP dan mereka telah membuat kemajuan yang baik juga. Saya pikir Mika memiliki sasis untuk dicoba di sini, hanya untuk memberi mereka lebih banyak arahan tentang apa yang akan terjadi di Qatar dan apa yang akan terjadi. proses pengembangan berikutnya.

“Tetapi saya pikir kami berada di puncak segalanya. Malaysia, karena alasan tertentu, kami gagal melakukan satu trik. Namun di sini kami kembali berada di puncak dan menuju ke arah yang benar. Itu menyenangkan saya.”

Namun, Kallio merasa permasalahan Sepang masih belum terselesaikan karena gaya balapnya.

Tentu saja, setiap pengendara mengalami masalah yang berbeda-beda, karena gaya berkendara serta tinggi dan berat badan pengendara, katanya. Bradley mengatakan mereka bisa meningkat dan kita bisa melihat dia secara konsisten cukup bagus pada waktu putaran, saya lebih kesulitan.

Itu sebabnya saya katakan saya masih belum terlalu puas, atas kecepatan dan waktu putaran yang kami lakukan.

“Untuk balapan saya, kami masih harus bekerja untuk menyelesaikan masalah yang pada dasarnya sama dengan yang kami alami di Malaysia.

“Kami kehilangan sesuatu di depan dan masih terlalu rumit untuk menghentikan motor. Tentu saja kami menemukan sesuatu yang menarik yang dapat membantu kami di masa depan, jadi sekarang kami hanya menganalisis semua yang kami lakukan di sini.”

Ketiga pebalap KTM tampil baik di Malaysia, mencatat waktu putaran terbaik antara 1,4-1,7 detik dari posisi teratas dan finis di urutan ke-17 (Espargaro), ke-18 (Kallio), dan ke-19 (Smith).

Kisah serupa juga terjadi di Thailand, di mana Kallio dipanggil untuk menggantikan Espargaro yang cedera. Smith menjadi yang tercepat ke-18 dan Kallio ke-19, selisih pada lintasan yang lebih pendek masing-masing turun menjadi 1,140 dan 1,388.

“Meskipun tata letaknya jauh lebih dekat di sini, kami telah melihat waktu putaran yang bagus dan kami juga melihat bahwa kami cukup dekat dengan beberapa pabrikan yang tidak dekat dengan kami di Malaysia,” kata Smith.

“Masih belum sesuai keinginan kami, tapi jauh lebih baik dibandingkan Malaysia. Saya rasa waktu putaran kami lebih kompetitif, kecepatan kami lebih kompetitif, kami hanya tertinggal sedikit dalam satu putaran cepat.”

Dengan persaingan yang begitu ketat – 16 pebalap teratas hanya terpaut satu detik di Thailand – dan ketahanan ban tidak menjadi masalah besar di akhir balapan, kemampuan mencatatkan lap cepat menjadi kunci sejak awal menjadi krusial.

“Untuk masuk ke Kualifikasi 2, masuk ke dalam 12 besar, memulai, masuk 10 besar dan kemudian mencoba untuk tetap di sana. Itu yang Anda butuhkan,” kata Smith.

Ban semakin menipis dan start serta lima lap pertama sangatlah penting. Akan ada beberapa trek di mana kami bisa kembali bersaing, tapi pada akhirnya Anda harus bisa memulai dari sana dan tetap di sana, bersaing dengan para pembalap teratas.

Target kami adalah kecepatan satu putaran, yang perlu ditingkatkan karena kami harus berada dalam posisi solid yang baik di grid.

Pembalap asal Inggris itu, yang menempati posisi kesepuluh selama musim pertama KTM di MotoGP, juga percaya bahwa performa tes bisa menipu karena lamanya waktu yang dihabiskan untuk menemukan set-up motor.

“Ketika Anda melihat tesnya, sungguh menakjubkan bagaimana pembalap yang sama bisa berkendara di sini tanpa tekanan dan mencatat waktu putaran dan kemudian Anda tidak pernah melihatnya lagi selama balapan akhir pekan,” katanya.

“Hal seperti itu semakin berkurang di MotoGP, tapi hal itu masih tetap ada.

Tentu saja, delapan jam tiga hari untuk menyiapkan sepeda untuk pengujian jauh lebih mudah daripada dua sesi 45 menit dalam cuaca yang sedikit lembap.

“Saya senang dengan pekerjaan yang kami lakukan. Targetnya adalah selalu kembali ke posisi yang kami tinggalkan tahun lalu di putaran pertama. Saya rasa kami tidak jauh dari itu. Meski beberapa pebalap melompat lebih dulu. dari kita.

“Jadi kami harus terus bekerja di sisa tiga hari pengujian ini (di Qatar) untuk mencoba kembali ke 0,3 yang menurut saya mungkin di mana kami berada saat ini. Namun tetap senang dengan pekerjaan yang telah kami lakukan.”

Kembali ke topik yang dibahas di Sepang, tentang pentingnya pelatih pebalap, Smith mengindikasikan ingin bekerja sama lagi dengan Randy Mamola.

“Tentu saja saya merasa itu hilang. Terutama tahun lalu. Tapi bahkan tahun ini,” ujarnya.

“Yang terpenting adalah kami memiliki manajer tim (Mike Leitner) yang memiliki pengalaman bagus dari sudut pandang itu dan tidak malu untuk pergi ke trek dan memberikan pendapatnya. Dia melihat banyak pembalap mulai sekarang.

“Jadi kami punya setengah dari satu (pelatih pebalap), katakanlah dengan dia, ketika dia benar-benar bisa keluar dan melakukannya. Jadi kami jelas beruntung memiliki Mike di sini, tapi jelas akan menyenangkan jika memiliki pemain penuh waktu. satu.

“Sayangnya, saya tahu apa yang saya inginkan dan itu tidak mungkin dilakukan saat ini”

Yang sama yang kamu punya sebelumnya?

“Alami.”

Tes MotoGP Qatar berlangsung mulai 1 hingga 3 Maret.

Kallio diperkirakan tidak akan membalap di Losail, karena Espargaro akan kembali dari operasi punggung.