Tes MotoGP Valencia: Zarco: Sangat cepat, tetapi jauh dari batas dengan ’17 M1

Johann Zarco melanjutkan rekor panasnya baru-baru ini pada hari terakhir pengujian di Valencia dengan menempati posisi ketiga dalam timesheets saat ia mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang Yamaha M1 2017.

Dilengkapi dengan salah satu sepeda tahun ini pada hari Selasa, garasi orang Prancis itu diisi dengan dua spesifikasi ’17 sehari kemudian, memungkinkan dia untuk mengkonfirmasi perasaan awalnya dan menilai sepeda selama balapan.

Pada Rabu malam, Zarco secara definitif dapat mengatakan mesin tahun ini membutuhkan lebih sedikit energi untuk dikendarai, tetapi mengakui masalah traksi belakang yang secara teratur disebutkan oleh pembalap pabrikan Maverick Viñales dan Valentino Rossi sepanjang musim.

Potensi mesin ini, katanya, jauh melebihi mesin ’16 miliknya. Dan Zarco mengatakan dengan percaya diri bahwa masalah khusus dengan pegangan belakang dapat dimodifikasi dengan mengerjakan pengaturan, daripada mencari modifikasi sasis lain.

“Kami memiliki dua motor untuk diuji lagi – versi ini saya gunakan kemarin,” kata Zarco, yang waktu tercepatnya pada hari Rabu adalah 0,4 detik lebih lambat dari Marc Marquez secara keseluruhan.

“Pada akhirnya, saya dapat mengonfirmasi lagi bahwa saya menghabiskan lebih sedikit energi dengan yang itu. Saat ini kami tidak super cepat, tetapi menghabiskan lebih sedikit energi adalah hal penting yang perlu kami jaga saat berkeliling dunia, untuk memiliki fasilitas (kenyamanan) pada sepeda. Jadi saya ingin menyimpannya dan mengerjakannya.

“Saya menjalani tes yang bagus kemarin. Saya bisa bermain lebih banyak dengan motor baru. Saya merasa bahwa saya dapat menempatkan sepeda hampir di tempat yang saya inginkan. Kemudian saya tidak lebih cepat tetapi waktu putaran yang sama.

“Hari ini kami mencoba bekerja dengan lebih banyak ban bekas dari setengah balapan hingga akhir dan melihat apakah kami memiliki waktu lap yang lebih baik. Itu selalu rumit untuk dianalisis – apakah kami jauh lebih cepat atau tidak dalam kecepatan balapan. Tapi setidaknya saat saya berganti dari satu motor ke motor lainnya, perbedaannya tidak terlalu besar.

“Bagus untuk membandingkan berbagai hal. Sekarang, ketika kami menganalisis dua hari pengujian ini, motor ’17 memberi saya lebih banyak kemungkinan untuk dinikmati di atas motor, menjadi cepat dan memiliki waktu putaran yang sama dengan motor lama, saya dapat mengatakan bahwa kami memiliki waktu putaran yang sama. , tapi kami belum maksimal dalam bersepeda.

“Dengan yang lama, saya memikirkan yang maksimal. Saya akan bekerja pada diri saya sendiri untuk menggunakan motor lebih baik di masa depan dan juga dengan tim. Kami akan menemukan pengaturan yang baik untuk melaju di 1 menit 29 detik di Valencia untuk menjadi lebih cepat di satu lap, dan kemudian merasa lebih nyaman setelah setengah balapan, kontrol motor ini dan menjadi cepat.”

Tentang kelemahan M1 ’17, Zarco menambahkan: “Saya pikir ini adalah grip belakang – itu selalu komentar dari pengendara. Grip belakang mungkin menjadi titik lemah saat ini, tapi itu juga menjadi titik lemah dari motor lain. Jadi mari kita lihat. Bagi saya ini bukan masalah sasis tapi masalah set-up. Ketika kami menemukan keseimbangan yang baik untuk itu, motor akan sangat kompetitif.”

Apakah dia melihat data para pebalap Movistar Yamaha sepanjang hari? “Tidak, saya tidak melihatnya,” katanya. “Saya meminta tim saya benar-benar menganalisisnya. Ketika saya memiliki motor yang saya rasa nyaman dan mungkin itulah cara saya menyetel motor, lebih baik bekerja pada perasaan dan kemajuan seperti ini sesuai dengan perasaan pengendara.”