Tim Mercedes F1 Menjelaskan Strategi Safety Car GP China | F1

Tim Mercedes Formula 1 menjelaskan alasannya memilih untuk tidak menempatkan pembalapnya di bawah Safety Car di Grand Prix China, sementara Red Bull memanfaatkannya untuk menang.

Safety Car di pertengahan balapan yang digunakan untuk tabrakan antara rekan setimnya di Toro Rosso, Pierre Gasly dan Brendon Hartley, membalikkan keadaan, memicu pertaruhan strategis oleh Red Bull yang membuat Milton Keynes menurunkan kedua pembalapnya untuk memasang ban baru dan akhirnya meraih kemenangan. . di Shanghai.

Pemenang balapan Daniel Ricciardo dan Max Verstappen keduanya pensiun karena menggunakan ban lunak baru, tetapi Hamilton – yang berada di belakang kedua pembalap Red Bull di posisi keempat – dilarang oleh Mercedes untuk menggunakan ban mediumnya, sementara mantan pemimpin balapan Valtteri Bottas tidak punya “pilihan” untuk melakukannya. lanjutkan setelah melewati pintu masuk pit lane.

Kepala strategi James Vowles mengatakan pada sesi tanya jawab pasca balapan bahwa Mercedes memilih untuk tidak mengadu Hamilton karena tidak ada indikasi pada tahap balapan tersebut bahwa perbedaan ban akan cukup signifikan sehingga memerlukan pit stop. .

“Situasi balapan pada saat itu adalah mobil-mobil tersebut tidak benar-benar bisa melaju, meski ada perbedaan senyawa di antara keduanya,” jelas Vowles.

“Kami memiliki Kimi (Raikkonen) di depan dengan Softs jadi tidak ada perbedaan antara kedua mobil dan kami bahkan tidak bisa mendekat. Sama halnya dengan Valtteri di depan dibandingkan dengan Sebastian – tetapi keduanya menggunakan ban yang sama.

“Verstappen menggunakan ban UltraSoft, yang sensitif dan keras – tetapi baik Kimi maupun Lewis tidak dapat menembusnya. Jadi, di trek seperti ini, perbedaan performa antar kompon tidak berfungsi.”

Vowles menambahkan, pertimbangan utama Mercedes dalam keputusannya untuk tidak meniru strategi taruhan Red Bull adalah berapa banyak posisi yang bisa hilang dari Hamilton jika melakukan pitting.

“Bersama Lewis, dalam kondisi Safety Car itu, kami selalu meninjau berapa posisi yang bisa kami peroleh atau potensi kehilangan. Apa yang bisa kita menangkan?

“Dengan Verstappen di depan, kami tahu ada kemungkinan dia akan masuk jika ada Safety Car dan jika itu terjadi, Lewis akan naik podium jika kami mendapatkan Medium di akhir balapan. dapatkan dan bertahan melawan mobil di belakang kita.

“Medium di mobil kami bekerja dengan sangat, sangat baik dan memang kami tahu Anda dapat melakukan 40 lap di atasnya, seperti yang Anda lihat pada Valtteri. Pertanyaan pertama adalah apakah Medium yang berusia 10 lap akan menderita?

“Pertanyaan berikutnya adalah berapa banyak posisi yang akan hilang di belakang kami? Kami tahu Ricciardo ada di jendela kami, jadi jika dia tidak berhenti, kami akan tertinggal di belakangnya. Lalu ada Kimi, yang telah bertahan sangat lama dan telah kembali dalam apa yang kami sebut ‘Keamanan Jendela Mobil’ untuk Lewis.

Artinya, akan sangat marjinal jika Lewis unggul atau tertinggal dari Kimi. Nah, Red Bulls memanfaatkan peluang itu. Ricciardo berada di belakang Kimi dan Verstappen di depan.

Volwes mengakui Mercedes tidak menyangka ban lunak yang lebih segar akan menawarkan keunggulan performa yang mereka capai di tahap penutupan balapan, itulah sebabnya juara dunia bertahan itu akhirnya memutuskan untuk memilih posisi lintasan.

“Itu adalah keputusan ketika kami memaparkan semua fakta, kami tidak percaya, berdasarkan bukti masa lalu, bahwa akan ada perbedaan performa yang cukup untuk Soft bahkan melampaui Medium yang berusia 10 putaran. . .

“Realitas situasinya, semua orang melihat apa yang terjadi. Kedua Red Bull sangat cepat dengan ban lunak dan mampu menyapu lapangan.”