Toto Wolff: Kunci keuntungan marjinal dengan tiga tim teratas F1 berimbang | F1
Tingkat performa antara tiga pabrikan mesin teratas Formula 1 “cukup dekat”, menurut bos Mercedes Toto Wolff.
Mercedes akhirnya meluncurkan unit tenaga baru yang ditingkatkan – dijuluki ‘Fase 2.1’ – di Grand Prix Prancis akhir pekan lalu, setelah kekhawatiran akan keandalan menunda rencana awal untuk membawa pembaruan ke Kanada, sejalan dengan sesama produsen mesin Ferrari, Renault dan Honda.
Ferrari dan Renault memperoleh keuntungan signifikan di Montreal sementara Mercedes kesulitan, tetapi Lewis Hamilton bangkit kembali dengan penampilan meyakinkan di Paul Ricard, mendominasi dari posisi terdepan untuk meraih kemenangan ketiganya musim ini dan memperpanjang rekor 14- untuk menciptakan keunggulan poin dalam kejuaraan atas Sebastian . Vettel.
Ketika ditanya apakah dia merasa Mercedes memiliki mesin terbaik setelah performanya di Prancis, Wolff menjawab: “Sangat sulit untuk mengatakannya karena jika Anda melihat data, mobil tercepat di jalan lurus adalah Kimi (Raikkonen), tapi kami yakin dia mungkin memilikinya. telah menjalankan konfigurasi aero yang berbeda.
“Saya yakin ketiga unit tenaga tersebut cukup dekat satu sama lain, antara Renault, Ferrari, dan kami saat ini. Ini tentang mendapatkan keuntungan tanpa mengorbankan keandalan. Inilah triknya. Pertarungan itu akan berlanjut hingga akhir musim.”
Baik Hamilton dan Vettel sama-sama memegang keunggulan 17 poin di puncak klasemen pebalap sejauh musim ini, dengan pendulum momentum berayun antara dua tim teratas F1 berdasarkan balapan demi balapan. Terlepas dari performa Hamilton yang luar biasa di Paul Ricard, Wolff memperingatkan bahwa keunggulan pembalap Inggris itu masih belum pasti.
“Saya pikir apa yang Anda lihat di Montreal dibandingkan dengan Le Castellet adalah bahwa keuntungan marjinal itu penting,” jelas Wolff. “Kami mundur di Montreal karena kami tidak dapat menghadirkan unit tenaga baru, dan kami memiliki unit tenaga nomor satu untuk balapan ketujuh berturut-turut, dan yang lain memperkenalkan peningkatannya. Itu tentu saja tidak membantu.
“Hasil balapan terakhir menunjukkan bahwa yang terpenting adalah detailnya – musim ini lebih dari sebelumnya. Keuntungan marjinal menentukan hasil balapan di Montreal dan Le Castellet dan Anda harus melakukan setiap detail dengan benar untuk menang. Di atas kertas, kami harus melakukannya dalam posisi yang bagus untuk Austria, kami memiliki mobil tercepat di Prancis dan kami telah menunjukkan performa bagus di Spielberg di masa lalu.
“Tapi Anda tidak bisa menganggap remeh musim ini, performa tiga tim teratas terlalu berdekatan. Hal ini menjadikan musim 2018 menjadi tontonan yang luar biasa bagi para penggemar dan tantangan menarik bagi tim. Kami harus terus berusaha keras dan terus bawa performa ke jalurnya.
“Ia bisa berayun begitu cepat,” tambahnya. “DNF dan pemenang lainnya membalikkan keadaan. Saya tidak berharap hal itu berubah dengan cara apa pun. Itu akan menjadi kisah musim ini.”
Mercedes telah menetapkan tolok ukur dalam hal keandalan dan kinerja melalui siklus peraturan mesin saat ini, tetapi Wolff mengakui bahwa dia prihatin dengan masalah keandalan yang menghambat Force India yang ditenagai Mercedes milik Sergio Perez.
