Toyota mengalahkan Silverstone WEC 1-2 saat Alonso, Buemi, Nakajima menang lagi

Toyota melanjutkan awal sempurnanya di musim FIA World Endurance saat Fernando Alonso, Sebastien Buemi dan Kazuki Nakajima meraih kemenangan ketiga berturut-turut di 6 Hours of Silverstone hari Minggu dengan Toyota TS050 Hybrid #8.

Umpan satu jam terakhir dari Buemi dengan mobil saudaranya Toyota memungkinkan ketiganya melanjutkan rekor sempurna mereka dalam balapan bersama, memperluas keunggulan mereka di puncak kejuaraan pembalap dunia setelah kemenangan di Spa dan Le Men.

Setelah kalah dalam kualifikasi untuk Toyota #7 yang dimiliki oleh Mike Conway, Kamui Kobayashi dan Jose Maria Lopez, Buemi menjalankan bagian awal balapan di posisi kedua sebelum kedua mobil tersebut dipanggil untuk bertukar posisi. .

Perhentian lambat untuk tim Toyota #8 memungkinkan Conway untuk memimpin setelah mengambil alih dari Kobayashi dengan Alonso sekarang di belakangnya, hanya untuk Juara Dunia Formula 1 dua kali itu melakukan umpan berani di Brooklands untuk mengambil alih kembali keunggulan. .

Alonso berhasil unggul delapan detik namun tersapu oleh Safety Car di tengah jalan setelah mobil Ferrari 488 GTE Evo #71 milik AF Corse bocor meninggalkan puing-puing di seluruh lintasan, namun pembalap Spanyol itu mampu memanfaatkan keunggulannya untuk mempertahankan jalur. memulai kembali sebelum menyelesaikan masa jabatannya dan menyerahkannya kepada rekan setimnya Nakajima.

Masalah keseimbangan pada mobil #8 membuat Lopez terjatuh ke arah Nakajima sebelum maju dan membuka keunggulan 20 detik sepanjang waktunya, dengan tugas mengemudi kembali ke Kobayashi untuk tikungan terakhir.

Buemi berhasil memanfaatkan keunggulan Kobayashi sebelum pemberhentian kedua dari belakang yang lambat untuk Toyota #7 kembali memperkecil jarak saat mobil tersebut dipasangi ban belakang baru, meninggalkan selisih enam detik.

Kesalahan dari Kobayashi di Abbey membuatnya melebar, dengan Toyota melaporkan kerusakan lantai pada mobil yang memungkinkan Buemi untuk menutup sebelum memimpin dengan sisa waktu 50 menit.

Buemi menyapu sisa waktu tanpa masalah, melewati batas 19 detik di depan Kobayashi untuk melanjutkan awal sempurna Toyota #8 musim ini dengan tiga kemenangan dari tiga balapan. Itu juga merupakan kemenangan keenam berturut-turut Buemi dan Nakajima di WEC, rekor beruntun mereka dimulai sejak Fuji tahun lalu.

Meskipun ada upaya untuk menarik pelari non-hibrida LMP1 lebih dekat ke Toyota, Rebellion Racing menyelesaikan empat lap ke bawah dengan mobil Gibson #3 R13 terdepan di posisi ketiga bersama Gustavo Menezes, Mathias Beche dan Thomas Laurent. Duo ini finis di depan saudara perempuannya #1 Rebellion, dengan keduanya melompat ke entri #17 SMP Racing sepanjang balapan, yang tersisa di finis kelima.

Harapan Jenson Button untuk meraih podium pertama di Silverstone sejak 1999 pupus sejak awal karena masalah mesin memaksa mobil SMP Racing kedua tersebut terhenti dalam satu jam pertama saat menjalankan P3. Tim ByKollles juga gagal menyelesaikan balapan saat Rene Binder berlari menjauh setelah gagal menyadari bahwa mobil telah melambat di bawah Full Course Yellow, memaksanya untuk mencoba mengambil tindakan mengelak yang membuatnya tertinggal di tembok.

Jackie Chan DC Racing meraih finis satu-dua yang dominan di LMP2 saat #38 Oreca 07 Gibson dibagikan oleh Ho-Pin Tung, Gabriel Aubry dan Stephane Richelmi, Nabil Jeffri, Weiron Tan dan Jazeman Jaafar di saudari #37 memimpin Oreca pulang . Kedua mobil tersebut bertarung dengan Oreca #28 milik TDS Racing, namun Loic Duval mengalami kebocoran pada dua jam tersisa, membuatnya keluar dari pertarungan utama. Podium kelas diselesaikan oleh entri #36 Signatech Alpine Matmut, yang finis satu putaran di bawah mobil DC Racing.

AF Corse meraih kemenangan mengejutkan di GTE-Pro setelah tim Ford yang mengatur kecepatan mengalami sejumlah kemunduran sepanjang balapan. Tikungan 1 yang berantakan membuat Ford GT #66 dan #67 melawan balik, dengan keduanya melaju melewati lapangan untuk masing-masing berlari P1 dan P2 setelah dua jam.

Namun, setelah Safety Car memenuhi lapangan, Ford tidak dapat melaju, dengan masalah pada pintu mobil #66 yang menyisakan satu putaran tersisa. #67 terjebak oleh beberapa pit stop yang tidak tepat waktu, masuk dua kali sebelum jalur penuh kuning, menyebabkan Andy Priaulx dan Harry Tincknell keluar dari pertarungan untuk meraih kemenangan.

Pembalap Ferrari #51 Alessandro Pier Guidi dan James Calado mampu menyempurnakan strategi mereka untuk memimpin dengan dua jam tersisa, melewati sepasang Porsche 911 RSR yang masuk ke pabrik. Meskipun terjadi pertukaran posisi untuk memberikan kesempatan kepada Porsche #92 untuk memperkecil jarak dengan Gianmaria Bruni, Pier Guidi mampu tetap memimpin, melewati garis 14 detik menjelang kemenangan pertama AF Corse musim ini. . Tincknell mampu merebut posisi ketiga dengan waktu tersisa 10 menit setelah merombak Porsche #91.

GTE-Am menawarkan pertarungan menggiurkan antara Aston Martin Vantage #90 dari TF Sport dan Porsche #56 dari Team Project 1 selama lima jam pembukaan, namun kedua mobil tersebut berakhir dengan penalti stop/drive 75 detik pada satu jam terakhir setelah pit. pelanggaran di bawah Safety Car. Hal ini memberikan kemenangan berkelas kepada Matt Campbell, Christian Ried dan Julien Andlauer dari Dempsey-Proton Racing dengan Porsche #77, tiga pembalap terdepan yang menjadi tuan rumah bagi TF Sport dan Team Project 1 saat mobil mereka pulih untuk masing-masing finis kedua dan ketiga di podium.