Verstappen mengklaim kemenangan GP Austria, Hamilton DNF setelah kesalahan VSC

Max Verstappen meraih kemenangan mengesankan di Grand Prix Austria di balapan kandang Red Bull sebagai kesalahan strategis yang dilakukan oleh pemimpin kejuaraan Virtual Safety Car, Mercedes yang dikendarai Lewis Hamilton, memaksa potensi kemenangan sebelum pembalap Inggris itu pensiun pada tahap akhir balapan.

Setelah melakukan awal yang baik, Verstappen mampu naik ke posisi kedua setelah Bottas pensiun sebelum mendapatkan keunggulan hampir setengah jarak ketika Mercedes memilih untuk tidak menempatkan Hamilton di bawah VSC, memindahkannya ke posisi keempat saat dia melakukan pit stop. mengganti ban.

Sementara keausan yang signifikan pada ban kiri-belakang memaksa Hamilton dan rekan setim Verstappen Daniel Ricciardo untuk melakukan pemberhentian kedua, Verstappen mampu menjaga ketenangannya di depan dan memperhatikan bannya dalam perjalanan menuju kemenangan terkenal bagi Red Bull.

Namun, ada keputusasaan di kemudian hari bagi Hamilton, yang melaporkan kehilangan tenaga saat berada di urutan keempat pada tahap penutupan, memaksanya untuk mundur dari balapan dan memungkinkan Sebastian Vettel untuk merebut keunggulan Kejuaraan Pembalap F1 dan pulih dengan finis ketiga untuk Ferrari .

Verstappen start keempat di Austria dan mampu naik ke posisi ketiga pada lap pembuka setelah melewati Kimi Raikkonen sebelum mendapatkan posisi lain ketika pole sitter Bottas – yang kehilangan keunggulan di Tikungan 1 dari rekan setimnya di Mercedes Hamilton – terpaksa mundur setelah 14 lap. karena waktunya. pada dugaan kegagalan hidrolik.

Penghentian Bottas menyebabkan periode VSC yang memperlambat lapangan, mendorong Red Bull dan Ferrari bereaksi cepat dan memasukkan pembalap mereka ke pit, beralih ke ban lunak yang rencananya akan mereka gunakan di akhir balapan.

VSC berakhir sebelum Hamilton bisa masuk pit, meninggalkan Verstappen – yang saat itu melakukan umpan penentu ke Raikkonen di lap pembuka untuk posisi ketiga – hanya tertinggal 13 detik di posisi kedua, dengan pit stop di Red Bull Ring yang memakan waktu 20 detik.

Hamilton yang frustrasi melampiaskan rasa frustrasinya di radio tim, dengan ahli strategi Mercedes James Vowles menyalahkan sepenuhnya atas kesalahan tersebut sebelum memberi tahu juara empat kali itu untuk tetap tenang dan fokus untuk menutup celah di depan kelompoknya.

Namun, dengan Hamilton dan Verstappen yang bersaing satu sama lain dalam hal waktu dan jarak tetap stabil, Mercedes memutuskan untuk memasukkan Hamilton setelah 25 lap untuk satu set Softs, meninggalkannya di urutan keempat setelah tersingkir di depan Vettel, yang bangkit setelah penalti grid. dan awal yang buruk di babak pembukaan.

Keausan yang signifikan pada ban lunak membuat Ricciardo, yang berada di urutan kedua di belakang Verstappen, dan Hamilton kesulitan dalam mengejar kecepatan, memberikan kesempatan bagi kedua pembalap Ferrari untuk mendekat. Räikkönen naik ke posisi kedua ketika Ricciardo tiba untuk kedua kalinya di akhir Lap 38, sementara Vettel melakukan umpan bagus ke arah Hamilton di Tikungan 3 satu putaran kemudian untuk menempatkan Ferrari di posisi kedua dan ketiga di jalurnya.

Mercedes tidak punya pilihan selain menghentikan Hamilton untuk kedua kalinya karena ban lunaknya menunjukkan keausan yang signifikan, menjatuhkannya kembali ke posisi kelima di belakang Daniel Ricciardo. Namun, ia segera turun ke posisi keempat ketika Ricciardo melaporkan masalah sinkronisasi gigi, memaksanya parkir di sisi trek dengan sisa 17 lap.

Harapan Hamilton untuk membatasi kerusakan dalam perebutan gelar mendapat pukulan ketika ia melaporkan kehilangan tenaga pada Mercedes-nya pada lap 63, dengan tim memberinya panggilan untuk memarkir trek di tepi trek dan melanjutkan balapan dengan mundur, yang merupakan DNF pertamanya sejak 2016. Malaysia. Grand Prix dan double exit pertama tim sejak Spanyol 2016. Mercedes kemudian mengonfirmasi bahwa mobil Hamilton mengalami penurunan tekanan bahan bakar.

Sumber media yang direferensikan tidak ada dan perlu disematkan kembali.

Di tengah semua drama yang terjadi di akhir musim, Verstappen mampu bertahan di depan dan melewati garis finis setelah 71 lap untuk mencatat kemenangan pertamanya musim ini, memberi Red Bull kemenangan kandang pertamanya di F1. Itu juga merupakan kemenangan keempatnya di F1, mengangkatnya ke posisi kelima dalam kejuaraan pembalap, mengungguli Bottas dalam prosesnya.

Raikkonen melewati garis 1,5 detik di belakang Verstappen di P2, dengan rekan setimnya Vettel mengikuti di urutan ketiga untuk mendapatkan kembali keunggulan kejuaraan pembalap, unggul satu poin dari Hamilton di puncak klasemen pembalap. Kemenangan ganda yang diraih Ferrari juga membuat mereka melampaui Mercedes di klasemen konstruktor, sehingga pabrikan Italia itu memimpin di kedua kejuaraan tersebut untuk pertama kalinya sejak Monaco tahun lalu.

Romain Grosjean berhasil mengakhiri rekor tanpa golnya dengan penuh gaya dengan laju bebas masalah ke posisi keempat untuk Haas, mencetak poin pertamanya sejak Grand Prix Jepang tahun lalu. Pembalap Prancis itu diikuti oleh rekan setimnya Kevin Magnussen saat tim Amerika mencatatkan hasil terbaiknya di F1 sejak debutnya pada tahun 2016, mengambil dua tempat di klasemen tim dalam prosesnya.

Esteban Ocon finis di urutan keenam untuk Force India di depan rekan setimnya Sergio Perez, dengan pasangan tersebut diminta untuk bertukar posisi pada lap terakhir. Perez enggan menurunkan kembali rekan setimnya tetapi naik ke posisi ketujuh.

Fernando Alonso berpindah dari pitlane ke P8 dengan drive yang bagus untuk McLaren dan menghindari drama di depan sebelum berjuang melewati Charles Leclerc dan Pierre Gasly di tahap penutupan. Pembalap Spanyol itu menjadi satu-satunya pencetak gol tim, karena Stoffel Vandoorne terpaksa mundur karena masalah di tahap penutupan setelah tertinggal dua lap.

Sauber mengklaim poin ganda pertamanya musim ini saat Leclerc dan rekan setimnya Marcus Ericsson menyelesaikan poin masing-masing di urutan kesembilan dan ke-10 dengan strategi berbeda. Leclerc melakukan lap di bawah VSC tetapi tetap menjaga bannya tetap segar untuk menyalip Gasly di tahap penutupan, dengan rekan setimnya Ericsson – yang berlari jauh di Softs sebelum beralih ke Supersofts dengan 25 lap tersisa – mengambil poin terakhir di P10.

Gasly harus puas di posisi ke-11 saat ia kesulitan mengatasi masalah grip, sementara rekan setimnya di Toro Rosso Brendon Hartley mundur dengan 16 lap tersisa, mengakhiri harapannya untuk mendapatkan poin setelah menjalani tugas pertama yang panjang.

Carlos Sainz Jr. adalah pembalap lain yang mengalami abrasi parah pada ban belakang kirinya, sehingga memaksa Renault tersebut berhenti untuk kedua kalinya, yang berarti ia menyelesaikan satu putaran di posisi ke-12. Tim meninggalkan Austria dengan tangan kosong ketika Nico Hulkenberg mundur lebih awal karena kerusakan mesin saat berada di urutan kesembilan.

Williams menjadi tim penyamaran terakhir saat Lance Stroll dan Sergey Sirotkin masing-masing finis di urutan ke-13 dan ke-14, keduanya finis dua lap di depan Verstappen di posisi terdepan.