Wawancara Moto2 – Jens Hainbach (WP, KTM): EKSKLUSIF | Moto2

Setelah awal yang sangat baik untuk hidup di kelas Moto2, Crash.net Sebelum musim Eropa dimulai, duduk bersama Jens Hainbach, Wakil Presiden WP Factory Racing di KTM, untuk membahas bagaimana mereka memulai dengan sasis KTM baru, harapan untuk musim depan dan kemungkinan kehadiran mereka di balapan. kategori menengah di musim mendatang.

Crash.net:
Apakah pindah ke kelas Moto2 adalah sesuatu yang WP dan KTM ingin lakukan untuk beberapa waktu?

Jens Hainbach:
Sebenarnya, saya tidak 100 persen yakin kapan semuanya dimulai karena saya bergabung dengan perusahaan pada Juli tahun lalu, jadi sebelum saya masuk ke proyek ini. Tapi idenya mungkin sudah ada sebelumnya, dan itu selalu sesuatu yang tidak disukai Tuan (Stefan) Pierer (CEO KTM), ketika kami melakukan pengembangan dengan pembalap di Moto3 dan mereka pergi. Begitu MotoGP dimulai, ada ide, ‘Oh, oke, bagaimana kita membawa pembalap dari Moto3 ke MotoGP?’ Atau bahkan sebelumnya, dari Rookies Cup hingga MotoGP? Dan agar tidak kehilangan mereka dalam perjalanan ke perusahaan lain, merek lain. Kemudian cukup jelas bahwa kami juga harus memasuki Moto2 untuk memiliki banyak tim dan pembalap dapat mengikuti kami dari Rookies Cup ke MotoGP. Itu akan menjadi situasi yang ideal.

Crash.net:
Apakah Anda terkejut melihat betapa kompetitifnya sasis baru ini dalam waktu singkat?

Jens Hainbach:
Cukup mengejutkan untuk berada di sana begitu cepat, tetapi tim pengembangan di pabrik, dan juga sekarang dengan tim Aki Ajo, mereka melakukan pekerjaan yang luar biasa. Kami berharap untuk ini. Tidak ada yang benar-benar mengatakannya dengan lantang, tapi kami sangat senang mendapatkan posisi pole pertama kami dan podium pertama kami di awal musim. Ini tentu memberi banyak tekanan pada semua orang untuk melanjutkan ini, tetapi kami siap untuk menerimanya.

Crash.net:
WP memiliki pengalaman dalam memasok suku cadang suspensi ke kelas Moto2. Apakah ini memberi Anda gambaran menyeluruh tentang apa yang dibutuhkan untuk menjadi kompetitif saat membangun sasis Anda sendiri?

Jens Hainbach:
Mungkin bukan dari pengalaman ini, tapi yang pasti dari pengalaman Moto3 dan pengembangan umum sudah dilakukan di KTM dengan teknologi ini. Namun sangat berbeda dengan kusen aluminium. Kami tidak dapat menggunakan data yang ada dari tim sebelumnya, jadi itu tidak membantu. Secara keseluruhan itu adalah pengalaman yang baik.

Crash.net:
Apakah sasis banyak berubah dari akhir musim 2016 hingga awal musim ini?

Jens Hainbach:
Yang pasti, langkah terbesar diambil musim lalu saat kami melakukan uji coba dengan Ricky (Cardus) dan juga Julian Simon. Juga saat Johann Zarco menguji motornya (di Aragon, setelah balapan di sana) kami mendapat umpan balik di sana. Jadi dari Natal sampai sekarang perubahannya lebih kurang fine-tuning, dan menyiapkan motor untuk pengendara baru. Tidak ada langkah besar dari sana.

Crash.net:
Seberapa bermanfaat umpan balik Johann? Saya kira memiliki penilaian juara dunia dua kali pasti sangat membantu.

Jens Hainbach:
Itu sebabnya kami melakukan tes dengannya setelah balapan di Aragon. Kami cukup terkejut dan sangat senang bahwa dia melompat ke atas motornya dan langsung lebih cepat dari hari sebelumnya dalam pemanasan dengan motornya saat ini (Kalex). Jadi, dia memberi kami umpan balik yang sangat baik. Dia juga mengkonfirmasi hasil tes bagus yang kami miliki sebelumnya.

Crash.net:
Anda berada dalam situasi unik karena Anda menggunakan sasis baja. Bisakah Anda memberi tahu kami tentang manfaat menggunakan bahan ini?

Jens Hainbach:
Pertama-tama, produksinya jauh lebih mudah dan lebih cepat daripada yang Anda butuhkan untuk berinvestasi dalam bingkai aluminium. Bagi kami, lebih mudah untuk membuat lebih banyak perubahan dan melakukan beberapa penyesuaian. Jika seorang pengendara berkata, ‘OK, motornya terasa terlalu kaku atau terlalu lunak, atau apa pun,’ maka kami cukup cepat melakukan beberapa perubahan. Yang pasti, ini adalah salah satu keuntungan terbesar dibandingkan dengan teknologi lainnya. Juga dalam struktur KTM kami memiliki banyak pengalaman dengan rangka baja. Itu adalah alat yang berguna untuk mengetahui tentang semua materi, semua masalah geometri dan hal-hal itu. Bagi kami, itu satu-satunya cara untuk pergi. Kami tidak punya pilihan lain karena ini adalah KTM. Kami membuat yang terbaik dari itu.

Crash.net:
Ini hampir menjadi bagian dari filosofi perusahaan.

Jens Hainbach:
Ya. Ini juga sangat unik, bahwa perusahaan memiliki filosofinya dan kami tetap berpegang teguh pada itu apapun yang terjadi. Tapi, ini agak mudah, tapi juga situasi yang sulit. Setelah Anda mengalami beberapa masalah. Untuk saat ini kami sangat senang dengan ini.

Crash.net:
Anda menyebutkan bahwa Anda mengalami beberapa masalah. Apa kerugian dari bingkai ini? Atau masalah apa yang Anda alami yang mungkin tidak Anda alami dengan rangka aluminium?

Jens Hainbach:
Saya tidak tahu! Kami tidak mencoba bingkai aluminium. Saya tidak tahu, kita tidak bisa menilai situasi ini. Kami juga tidak punya pilihan. Bagi kami ini adalah jalan yang harus ditempuh dan kami harus menghadapi semua masalah yang muncul. Sejauh ini kami telah mampu menyelesaikan semuanya.

Crash.net:
Apakah Anda memperkirakan sasis saat ini menerima banyak perubahan sepanjang tahun? Apakah Anda berharap masing-masing cukup halus?

Jens Hainbach:
Oke, begitu Anda mencapai posisi terdepan dan naik podium, Anda hampir mendekati apa yang mungkin. Saya tidak berpikir akan ada langkah besar. Pengaturan dasar perlu dilakukan. Yang pasti, kami selalu berusaha untuk menjadi lebih baik. Kami selalu memiliki beberapa ide dan kami akan melakukan beberapa tes dalam waktu dekat untuk melihat apakah kami dapat membuat langkah lain. Langkahnya dipastikan tidak akan sebesar tahun lalu di musim panas atau saat proyek ini dimulai.

Crash.net:
Apakah Anda menemukan bahwa informasi yang Anda kumpulkan dengan sasis ini di Moto2 dapat dialihkan ke tweak atau apa yang dibutuhkan di Moto3 atau bahkan MotoGP?

Jens Hainbach:
Ya tentu saja. Oke, semuanya ditingkatkan, tetapi beberapa ide yang berhasil di sana mungkin juga berhasil di kelas lain. Sangat penting untuk memiliki hubungan antara proyek yang berbeda.

Crash.net:
Dan Anda dapat memperluas database informasi Anda.

Jens Hainbach:
Ya. Selain itu, jika Anda mengalami masalah, Anda selalu dapat melihat ke belakang: ‘Hei, mungkin kami memiliki masalah yang sama dengan proyek ini beberapa tahun lalu dan sekarang kami sedang menghadapinya. Mungkin kita bisa mencoba ke arah ini’. Itu mungkin tidak menyelesaikan masalah di sana, tapi setidaknya Anda punya ide ke mana harus pergi.

Crash.net:
Sejak WP terlibat di kelas Moto2 sebagai pemasok suspensi dalam beberapa tahun terakhir, apakah ada tentangan dari Kalex ketika dia mengetahui bahwa Anda akan membuat sasis sendiri?

Jens Hainbach:
Teknologinya sangat berbeda, dan perilaku materialnya, konstruksinya sangat berbeda. Jadi tidak akan banyak membantu. Pesaing pasti tidak senang menyampaikan ide atau data, tapi itu bagian dari permainan.

Crash.net:
Ke depan ke 2018, apakah kita akan melihat lebih banyak sasis KTM di grid Moto2?

Jens Hainbach:
Yang pasti, suatu hari kita akan melihat lebih banyak KTM di grid karena tekanan pada tim dan permintaan dari tim sudah dimulai. Kami telah menerima beberapa permintaan. Kami harus siap dan kami harus memastikan bahwa kami dapat memberikan dukungan kepada tim. Juga motor berada pada level yang stabil sehingga kami dapat mendukung semua tim dengan dasar yang sama. Setelah kami siap untuk itu, kami terbuka untuk membawa lebih banyak KTM.
Crash.net:
Mungkinkah tahun depan?

Jens Hainbach:
Agak terlalu dini untuk mengatakannya. Kami baru saja memulai proyek dan, oke, semua orang cukup optimis dengan hasil sejauh ini. Semua orang akan berkata, ‘Kamu lebih dari siap untuk pergi’. Tapi itu juga struktur di balik itu semua, itu harus dibangun dan siap menangani itu semua. Mungkin perlu beberapa saat.

Crash.net:
Mendengarkan komentar pengendara Anda, apa yang dilakukan sasis ini dengan sangat baik?

Jens Hainbach:
Tampaknya memberikan umpan balik yang baik kepada pengendara. Mereka mengerti apa fungsinya dan itu memberi mereka banyak kepercayaan diri. Itu benar sejak awal. Itu juga sangat membantu kami dan cukup baik untuk mendengarnya. Itu salah satu hal terpenting bagi seorang pengendara; untuk memahami apa yang dilakukan sepeda dan bagaimana reaksinya; beri tahu pengendara di mana batasnya. Ini adalah salah satu poin kuat yang ditawarkan oleh sasis ini.

Crash.net:
Apakah menurut Anda itu cukup dapat disesuaikan?

Jens Hainbach:
Saya pikir itu adalah sesuatu yang harus kami pikirkan selama musim ini. Dalam pengujian dan pengembangan kami mencoba untuk pergi ke beberapa trek yang berbeda, tetapi tidak seluruh musim dari trek yang berbeda. Itu adalah sesuatu yang akan kita lihat. Sejauh ini tampaknya sangat universal. Ini bekerja pada trek yang sangat berbeda. Tapi kita akan melihat bagaimana tampilannya sepanjang tahun.

Crash.net:
Sudahkah Anda menetapkan target untuk tahun ini, pertama Anda di kelas Moto2?

Jens Hainbach:
Saya pikir pertama-tama itu seperti sepuluh besar atau lima besar. Tapi setelah hasil sejauh ini, saya berharap untuk menang musim ini. Untuk menantang gelar, saya pikir, kami akan menunggu tahun depan. Seperti yang saya katakan, kami tidak begitu yakin bagaimana motor akan menangani selama semua balapan. Kami perlu mengumpulkan data untuk sepenuhnya siap. Anda harus datang ke pengadilan dan bersiap dengan niat. Sampai sekarang kami belum siap untuk setiap trek. Tetapi situasi ini akan berbeda untuk tahun depan.