Wawancara Moto2 – Jens Hainbach (WP, KTM): EKSKLUSIF | Moto2

Setelah awal yang baik di kelas Moto2, Kecelakaan.net Sebelum musim Eropa dimulai, duduklah bersama Jens Hainbach, Wakil Presiden WP Factory Racing di KTM, untuk membahas bagaimana mereka mulai bekerja dengan sasis KTM baru, harapan untuk musim depan dan kemungkinan kehadiran mereka di musim depan. kategori menengah di musim mendatang.

Kecelakaan.net:
Apakah perpindahan ke kelas Moto2 adalah sesuatu yang ingin dilakukan WP dan KTM selama beberapa waktu?

Jens Hainbach:
Sebenarnya saya tidak yakin 100 persen kapan semuanya dimulai karena saya bergabung dengan perusahaan itu pada Juli tahun lalu, jadi sebelum saya masuk proyek ini. Tapi ide itu mungkin sudah ada sebelumnya, dan itu selalu menjadi sesuatu yang tidak disukai oleh Tuan (Stefan) Pierer (CEO KTM), ketika kami melakukan pengembangan dengan seorang pebalap di Moto3 dan mereka pergi. Saat MotoGP dimulai, muncul ide, ‘Oh, oke, bagaimana kita bisa membawa pebalap dari Moto3 ke MotoGP?’ Atau bahkan sebelumnya, dari Rookies Cup hingga MotoGP? Dan jangan sampai kehilangannya dalam perjalanan ke perusahaan lain, merek lain. Maka cukup jelas bahwa kami juga harus memasuki Moto2 agar memiliki tim yang lengkap dan para pebalap dapat mengikuti kami dari Rookies Cup hingga MotoGP. Itu akan menjadi situasi yang ideal.

Kecelakaan.net:
Apakah Anda terkejut melihat betapa kompetitifnya sasis baru ini dalam waktu sesingkat itu?

Jens Hainbach:
Tentu saja cukup mengejutkan bisa sampai di sana begitu cepat, namun tim pengembangan di pabrik, dan juga sekarang dengan tim Aki Ajo, mereka melakukan pekerjaan yang luar biasa. Kami mengharapkan ini. Tidak ada yang benar-benar mengatakannya dengan lantang, tapi kami sangat senang bisa mendapatkan pole position pertama kami dan podium pertama kami di awal musim. Hal ini tentu memberikan banyak tekanan pada semua orang untuk melanjutkan hal ini, namun kami siap untuk menerimanya.

Kecelakaan.net:
WP sudah berpengalaman menyuplai suku cadang suspensi untuk kelas Moto2. Apakah ini memberi Anda gambaran menyeluruh tentang apa yang diperlukan untuk menjadi kompetitif saat membuat sasis Anda sendiri?

Jens Hainbach:
Mungkin bukan dari pengalaman ini, tapi yang pasti dari pengalaman Moto3 dan pengembangan umum yang sudah dilakukan KTM dengan teknologi ini. Namun berbeda sekali dengan rangka alumunium. Kami tidak bisa menggunakan data yang ada dari tim sebelumnya, jadi itu tidak membantu. Secara keseluruhan itu adalah pengalaman yang baik.

Kecelakaan.net:
Apakah sasisnya banyak berubah sejak akhir musim 2016 hingga awal musim ini?

Jens Hainbach:
Yang pasti, langkah terbesar diambil musim lalu saat kami melakukan uji coba dengan Ricky (Cardus) dan juga Julian Simon. Juga ketika Johann Zarco menguji motornya (di Aragon, setelah balapan di sana) kami mendapat masukan di sana. Jadi dari Natal sampai sekarang perubahannya kurang lebih adalah fine-tuning, dan menyiapkan motor untuk pengendara baru. Tidak ada langkah besar dari sana.

Kecelakaan.net:
Seberapa bermanfaat masukan Johann? Saya kira memiliki penilaian juara dunia dua kali pasti sangat membantu.

Jens Hainbach:
Itu sebabnya kami melakukan tes itu dengannya setelah balapan di Aragon. Kami cukup terkejut dan sangat senang dia melompat ke atas motornya dan langsung menjadi lebih cepat dari hari sebelumnya saat pemanasan dengan motornya saat ini (Kalex). Jadi, dia memberi kami masukan yang sangat bagus. Dia juga membenarkan hasil tes bagus yang kami dapatkan sebelumnya.

Kecelakaan.net:
Anda berada dalam situasi unik karena Anda menggunakan sasis baja. Bisakah Anda memberi tahu kami tentang manfaat menggunakan bahan ini?

Jens Hainbach:
Pertama-tama, produksinya jauh lebih mudah dan cepat daripada Anda perlu berinvestasi pada rangka aluminium. Bagi kami, lebih mudah untuk melakukan lebih banyak perubahan dan melakukan beberapa penyesuaian. Jika pengendara berkata, ‘Oke, motornya terasa terlalu kaku atau terlalu empuk, atau apa pun,’ maka kami akan segera melakukan beberapa perubahan. Yang pasti, ini adalah salah satu keunggulan terbesar dibandingkan teknologi lainnya. Juga dalam struktur KTM kami memiliki banyak pengalaman dengan rangka baja. Itu adalah alat yang berguna untuk mengetahui semua materi, semua masalah geometri, dan sebagainya. Bagi kami, itu satu-satunya cara untuk pergi. Kami tidak punya pilihan lain karena ini KTM. Kami melakukan yang terbaik.

Kecelakaan.net:
Ini hampir menjadi bagian dari filosofi perusahaan.

Jens Hainbach:
Ya. Hal ini juga sangat unik, bahwa perusahaan mempunyai filosofinya sendiri dan kami menaatinya, apa pun yang terjadi. Tapi, ini situasi yang mudah, tapi juga sulit. Setelah Anda mengalami beberapa masalah. Untuk saat ini kami sangat senang dengan hal ini.

Kecelakaan.net:
Anda menyebutkan bahwa Anda mengalami beberapa masalah. Apa kelemahan bingkai ini? Atau masalah apa yang Anda alami yang mungkin tidak Anda alami dengan rangka aluminium?

Jens Hainbach:
Saya tidak tahu! Kami tidak mencoba bingkai aluminium. Saya tidak tahu, kita tidak bisa menilai situasi ini. Kami juga tidak punya pilihan. Bagi kami ini adalah jalan yang harus ditempuh dan kami harus menghadapi semua masalah yang muncul. Sejauh ini kami telah mampu menyelesaikan semuanya.

Kecelakaan.net:
Apakah Anda memperkirakan sasis saat ini akan mengalami banyak perubahan sepanjang tahun? Apakah Anda berharap masing-masingnya cukup halus?

Jens Hainbach:
Baiklah, setelah Anda mencapai posisi terdepan dan naik podium, Anda sudah hampir mencapai apa yang mungkin terjadi. Saya rasa tidak akan ada langkah besar. Pengaturan dasar perlu dilakukan. Yang pasti, kami selalu berusaha untuk menjadi lebih baik. Kami selalu mempunyai beberapa ide dan kami akan melakukan beberapa tes dalam waktu dekat untuk melihat apakah kami dapat mengambil langkah lain. Langkahnya tentu tidak akan sebesar tahun lalu saat musim panas atau saat proyek ini dimulai.

Kecelakaan.net:
Apakah Anda menemukan bahwa informasi yang Anda kumpulkan dengan sasis ini di Moto2 dapat ditransfer ke perubahan atau apa yang dibutuhkan di Moto3 atau bahkan MotoGP?

Jens Hainbach:
Ya tentu saja. Oke, semuanya sudah ditingkatkan, namun beberapa ide yang berhasil di sana mungkin juga berhasil di kelas lain. Tentu saja sangat penting untuk memiliki hubungan antara proyek-proyek yang berbeda.

Kecelakaan.net:
Dan Anda dapat memperluas database informasi Anda.

Jens Hainbach:
Ya. Selain itu, jika Anda mengalami masalah, Anda selalu dapat melihat ke belakang: ‘Hei, mungkin beberapa tahun yang lalu kami mengalami masalah yang sama dengan proyek ini dan sekarang kami sedang menghadapinya. Mungkin kita bisa mencoba ke arah ini’. Ini mungkin tidak menyelesaikan masalah di sana, tapi setidaknya Anda punya gambaran ke mana harus pergi.

Kecelakaan.net:
Sejak WP terlibat sebagai pemasok suspensi di kelas Moto2 dalam beberapa tahun terakhir, apakah ada penolakan dari Kalex ketika dia mengetahui bahwa Anda akan membuat sasis sendiri?

Jens Hainbach:
Teknologinya sangat berbeda, dan perilaku material serta konstruksinya sangat berbeda. Jadi itu tidak akan terlalu membantu. Para pesaing tentu saja tidak senang untuk menyampaikan ide atau data, namun itu adalah bagian dari permainan.

Kecelakaan.net:
Menatap tahun 2018, apakah kita akan melihat lebih banyak sasis KTM di grid Moto2?

Jens Hainbach:
Yang pasti, suatu hari nanti kita akan melihat lebih banyak KTM di grid karena tekanan pada tim dan permintaan dari tim sudah dimulai. Kami telah menerima beberapa permintaan. Kami harus siap dan kami harus memastikan bahwa kami dapat memberikan dukungan kepada tim. Motornya juga berada pada level stabil sehingga kami dapat mendukung semua tim secara setara. Setelah kami siap untuk itu, kami terbuka untuk mendatangkan lebih banyak KTM.
Kecelakaan.net:
Mungkinkah tahun depan?

Jens Hainbach:
Masih terlalu dini untuk mengatakannya. Kami baru saja memulai proyek ini dan, oke, semua orang cukup optimis dengan hasilnya sejauh ini. Semua orang akan berkata, ‘Anda lebih dari siap untuk berangkat’. Tapi itu juga struktur di balik itu semua, harus dibangun dan siap menangani semuanya. Mungkin perlu beberapa saat.

Kecelakaan.net:
Mendengarkan komentar pengendara Anda, apa kelebihan sasis ini?

Jens Hainbach:
Tampaknya memberikan feedback yang baik kepada pengendara. Mereka memahami apa yang dilakukannya dan itu memberi mereka kepercayaan diri yang besar. Itu sudah benar sejak awal. Itu juga sangat membantu kami dan cukup senang mendengarnya. Itu salah satu hal terpenting bagi seorang pengendara; untuk memahami apa yang dilakukan sepeda motor dan bagaimana reaksinya; beri tahu pengendara di mana batasnya. Inilah salah satu keunggulan yang ditawarkan sasis ini.

Kecelakaan.net:
Apakah menurut Anda ini cukup dapat disesuaikan?

Jens Hainbach:
Saya pikir itu adalah sesuatu yang harus kami pikirkan selama musim ini. Dalam pengujian dan pengembangan, kami pasti mencoba menggunakan beberapa trek berbeda, tetapi tidak sepanjang musim di trek yang berbeda. Itu adalah sesuatu yang akan kita lihat. Sejauh ini tampaknya sangat universal. Ia bekerja pada trek yang sangat berbeda. Tapi kita akan lihat bagaimana tampilannya sepanjang tahun.

Kecelakaan.net:
Sudahkah Anda menetapkan target untuk tahun ini, pertama Anda di kelas Moto2?

Jens Hainbach:
Saya pikir pertama-tama itu adalah sesuatu seperti sepuluh besar atau lima besar. Namun setelah hasil sejauh ini, saya berharap bisa meraih kemenangan musim ini. Untuk menantang gelar, saya pikir, kami akan menunggu tahun depan. Seperti yang saya katakan, kami tidak begitu yakin bagaimana motor akan mampu bertahan selama balapan. Kita perlu mengumpulkan data agar siap sepenuhnya. Anda harus datang ke pengadilan dan bersiap dengan niat. Sampai saat ini kami belum siap untuk setiap trek. Namun situasi ini akan berbeda untuk tahun depan.