Wawancara MotoGP – Danilo Petrucci: EKSKLUSIF | MotoGP
Wawancara eksklusif dengan Danilo Petrucci dari Alma Pramac Ducati, dilakukan di pit garage yang terik di Sepang pada malam terakhir tes pembuka MotoGP 2018.
Pembalap Italia, seperti pebalap pabrikan Andrea Dovizioso dan Jorge Lorenzo, pertama kali merasakan Ducati GP18 di Malaysia, meskipun beberapa masalah teknis membuat dia menghabiskan waktu bolak-balik antara mesin 2017 dan 2018 untuk mencapai posisi terbaik kesebelas. waktu putaran (+0,698 detik).
Namun demikian, pembalap Italia kurus itu mendapat cukup putaran dalam waktu lebih dari tiga hari untuk menyatakan bahwa ia lebih memilih motor baru, yang lebih ramah pengguna dibandingkan versi sebelumnya – memungkinkan Petrucci untuk menggunakan ‘metode insting daripada metode’.
Wawancara dimulai dengan Petrucci mengamati lembar waktu gabungan…
Kecelakaan.net:
Bagaimana menurut kalian Danilo, bagaimana tampilannya?
Danilo Petrucci:
14 pengendara dalam satu detik. Dalam klip dua menit. Banyak pabrikan dan tim yang berbeda… Hampir saja!
Saya senang dengan tes ini, meski saya tidak punya kesempatan banyak bekerja dengan motor 2018. Sayangnya pagi ini, saat kondisi trek terbaik antara jam 10 dan 12, kami mengalami masalah mekanis. Saya harus menunggu di dalam kotak dan kemudian menggunakan kembali sepeda tahun 2017.
Masalah terbesar saya pada tes ini adalah penyesuaian sepanjang waktu karena hari pertama saya berpindah dari satu sepeda ke sepeda lainnya. Kemarin saya harus mengumpulkan beberapa data untuk Ducati pada tahun 2017 dan hari ini kami mempunyai masalah dengan tahun 2018. Jadi selalu ada motor yang satu dan motor yang lain.
Dan pada tingkat tinggi ini, seperti yang Anda lihat dari hasilnya, bahkan sepersepuluhnya saja sudah membuat perbedaan. Cukup sulit untuk selalu mencapai batas, ketika Anda tidak punya waktu untuk mengetahui secara pasti di mana batasnya.
Menggunakan satu motor saja pasti lebih baik dan di Thailand saya ingin lebih berkonsentrasi, dan saya hanya berharap, pada motor 2018 dan melihat lebih banyak performanya. Kali ini saya meningkatkan gaya berkendara saya untuk mencoba menyelamatkan ban belakang. Saya melakukan beberapa perbaikan pada pembukaan throttle, saya sedikit lebih mulus, tapi – ah! – Lagi pula, saya belum menyentuh apa pun di motor 2018.
Secara keseluruhan saya senang tetapi juga sedikit sedih karena saya melihat pemain lain begitu cepat dan tetap berada di dalam kotak penalti selalu memalukan. Bagaimanapun, ini hanyalah ujian. Kami perlu mempersiapkan diri dengan baik dan tiba di Qatar dalam kondisi sempurna untuk balapan pertama. Di Thailand, kami akan lebih berkonsentrasi pada performa dan bobot pergerakan, mencoba mengeksplorasi motor baru.
Kecelakaan.net:
Menurut Anda apa perbedaan utama dengan GP18, dari lap yang pernah Anda lakukan?
Danilo Petrucci:
Perbedaan utamanya adalah sepeda ini lebih mudah digunakan. Maksud saya, tidak banyak perbedaan dibandingkan motor tahun 2017. Motor 2017 masih sangat-sangat kompetitif. Namun dengan motor 2017 Anda harus sangat, sangat teliti – gunakan metode yang tepat untuk berkendara dengan cepat.
Di tahun 2018, masa menjadi lebih mudah, jadi meskipun Anda melakukan kesalahan kecil, sepeda selalu memungkinkan Anda membuat jalur yang lebih baik. Dan itu bagus karena terkadang Anda mencoba membuat jalur yang berbeda atau mengerem nanti, atau mengerem lebih keras… Sepeda ini memungkinkan Anda menjelajahi batasnya. Pada tahun 2017 keadaan menjadi lebih sulit.
Dan yang pasti mesin 2018 lebih halus dan banyak membantu, terutama di tengah tikungan saat membuka throttle. Mungkin karena kelemahan saya – konsumsi ban belakang – ini juga bisa sangat menguntungkan.
Kecelakaan.net:
Dovizioso mengatakan dia suka memasuki tikungan dengan motor barunya…
Danilo Petrucci:
Ya, motornya sepertinya lebih stabil. Jadi saat memasuki tikungan, sepeda motor terasa lebih stabil, pergerakannya lebih sedikit, sehingga Anda bisa melepas rem lebih awal dan sepeda motor tetap di sana. Anda merasa lebih maju dan tenaga belok lebih baik.
Dengan tahun 2017 sangat mirip, namun jika Anda melaju satu meter lebih awal, waktu putarannya selalu lebih tinggi. Dengan 2018 Anda dapat melakukan segalanya dengan lebih tenang, sehingga Anda lebih memahami motornya dan memiliki waktu untuk memahami jalur mana yang akan digunakan.
Lebih baik. Saya menyukainya karena Anda dapat menggunakan lebih banyak insting dan lebih sedikit metode.
Kecelakaan.net:
Anda kehilangan 4kg selama musim dingin untuk mencoba membantu kehidupan ban belakang – apakah Anda melihat perbedaannya, bahkan di jalan lurus?
Danilo Petrucci:
Kami melihat beberapa data dan hasilnya lebih baik. Meski mengingat mesinnya lebih bertenaga di tahun 2018, kami melihat saya tidak kehilangan banyak waktu di lintasan lurus. Tapi masalah utama saya adalah (gaya) untuk gaya G dalam akselerasi.
Dengan menggabungkan kehalusan mesin dan bobot yang sedikit lebih ringan, hasilnya akan terlihat. Ban belakang saya tahan lebih lama. Ini mulai bekerja, tapi sekarang kami harus menunggu balapannya. Dalam balapan selalu berbeda.
Dalam ujian Anda punya waktu untuk mengontrol segalanya, berpikir lebih banyak saat mengemudi. Ini berbeda dengan balapan di mana Anda harus menggunakan mode ‘otomatis’ dan saat ini saya masih harus memikirkannya.
Kecelakaan.net:
Ingin menurunkan berat badan lagi?
Danilo Petrucci:
Milikmu, ya. aku masih berat! Tapi saya harus melakukan banyak latihan kardio musim dingin ini dan saya kehilangan banyak energi (kekuatan), jadi saya sedikit kesulitan di sini. Sekarang saya harus bekerja untuk menjadi lebih kuat tetapi tidak menambah berat badan saya kembali.
Tes Thailand akan berlangsung pada 16-18 Februari di Sirkuit Buriram.
