Wawancara Romain Grosjean: Melayani F1, masa depannya yang tidak pasti, dan balap remaja

Setelah menikmati pengalaman pertamanya mengendarai Haas VF-18 selama tes pramusim di Spanyol, Romain Grosjean duduk bersama Crash.net untuk membahas tempatnya di Formula 1 dari bintang muda hingga bos berpengalaman dan apa yang dia inginkan dari tim. masa depan olahraga.

Halo Romain, Anda pertama kali mencicipi Haas FF-18 sebelum musim baru dan Anda adalah salah satu anggota senior dalam daftar tersebut. Apakah rasanya seperti itu?

Romain Grosjean: Ya dan tidak. Berdasarkan usia dan pengalaman ya, tapi saya merasa karir saya masih jauh dari selesai. Saya punya pengalaman bagus sekarang, yang luar biasa dan sangat penting bagi tim karena itu bukan sesuatu yang tidak mampu Anda beli, tapi saya juga tidak merasa tua.

Berdasarkan pengalaman musim ketiga Anda di Haas, apakah Anda menghadapi tahun ini dengan pola pikir yang berbeda?

RG: Ya, Anda mempelajari cara kerja Formula 1 sepanjang tahun karena ketika Anda datang dari seri junior, Anda punya peluang untuk menang setiap tahun karena semua orang punya mobil yang sama, tapi kemudian Anda masuk ke F1 dan segalanya menjadi sedikit berbeda. Jika Anda tidak memiliki Ferrari atau Mercedes atau mungkin Red Bull, sangat sulit memenangkan balapan. Saya pikir saya tahu lebih banyak tentang hal itu dan saya mencoba menggunakan semua pengalaman saya untuk membantu tim berkembang dan menjadi lebih baik dan juga menerapkannya pada diri saya sendiri untuk menjadi lebih baik sehingga saya mendapat lebih banyak pengalaman tetapi masih sangat bersemangat untuk pergi ke Melbourne.

Tahun lalu Anda ditunjuk sebagai direktur Asosiasi Pembalap Grand Prix, menggantikan Jenson Button. Bagaimana pengalamannya?

RG: Sungguh luar biasa, saya telah bekerja sangat erat dengan Alex Wurz dan Sebastian Vettel untuk melibatkan setiap pembalap – kami telah mencapainya sekarang – dan kami sedang mengerjakan proyek untuk go-kart, di trek dan membantu dengan segala yang kami bisa. Itu sangat menarik. Salah satu yang terpenting adalah keselamatan go-kart karena ukurannya yang masih kecil. Saya tahu Alex berusaha keras untuk melakukan hal itu. Tentunya kami memberikan masukan tentang Halo dan hal-hal seperti itu, bekerja sama dengan FIA dalam keputusan Stewards untuk mencoba mencari tahu batasannya dan apa yang benar atau salah – yang mana sangat sulit. Saya berada di Jenewa pada 10 Februari ^st pada pertemuan FIA Steward, sungguh luar biasa dan sangat menarik untuk berbagi dengan orang-orang tentang posisi kami dan bagaimana kami semua dapat berkembang.

Apa motivasi Anda mengambil peran di GPDA?

RG: Saya mengambilnya karena olahraga memberi saya sesuatu dan saya harus memberikannya kembali. Ketika Alex bertanya kepada saya apakah saya ingin melakukannya, saya menjawab ya dan yang terpenting, Anda dipilih oleh pembalap lain dan itu juga luar biasa. Ini adalah pengalaman yang bagus dan terkadang saya memiliki sudut pandang yang sangat berbeda dari Seb dan Alex, jadi sangat menyenangkan memiliki sudut pandang yang berbeda dan tidak ada orang yang berpikiran sama, yang berarti kami tidak akan mengambil keputusan apa pun. Ini bekerja dengan baik.

Tepat sebelum Anda bergabung sebagai direktur GPDA, sebuah surat terbuka diterbitkan yang menguraikan kekhawatiran tentang arah masa depan F1. Sejak surat itu terjadi perubahan besar dengan masuknya Liberty. Apa hubungan GPDA dengan Liberty?

RG: Hebat sekali, Alex melakukan pekerjaan sehari-hari, tapi hubungannya sangat baik. Ketika mereka masuk, mereka berbicara dengan semua pembalap dan berbicara kepada kami untuk mengatakan ‘teman-teman, kami di sini untuk membuat pertunjukan lebih baik dan ide apa pun diterima’, saya pikir itu adalah cara yang baik untuk maju. Kita berada di dalam mobil, jadi kita melihat sesuatu dari sudut pandang berbeda dari luar sehingga kita bisa mempunyai ide-ide baru.

Apakah ada pertemuan rutin dengan Liberty dan GPDA?

RG: Alex menghadiri semua pertemuan, tapi itu terutama karena sering kali kami tidak punya waktu untuk pergi ke sana. Kami bertemu dengan para pembalap di trek pada hari Jumat setelah pengarahan pengemudi dan kami juga memiliki grup WhatsApp dengan Alex dan Seb tempat kami berbagi segalanya dan berpikir.

Saat Anda menandatangani kontrak dengan pembalap lain di awal tahun 2016, apakah Anda takut dengan masa depan F1?

RG: Kami memiliki kekhawatiran tentang F1 dan satu hal yang dapat kami lihat adalah jumlah penonton semakin berkurang dan semakin sedikit orang yang menonton F1. Kami pikir jika orang-orang berhenti menonton F1, suatu saat F1 akan mati karena semua orang akan pergi. Makanya kami melakukannya dan ada beberapa hal yang kurang kami dukung. Saya rasa sekarang setelah Liberty hadir, mereka mencoba berbagai hal, ada yang berhasil dan ada yang tidak, tapi saya menyukai kenyataan bahwa mereka mencobanya.

Hal yang paling saya benci adalah ketika sebelum sebuah ide dicoba, orang-orang menolaknya dan itu tidak adil. Misalnya perubahan parade pembalap F1 di Austin, ada yang suka dan ada yang tidak suka, tapi setidaknya kami sudah berusaha dan bisa menyiasatinya. Mencoba melakukan sesuatu yang berbeda adalah hal yang dibutuhkan.

Ide seperti apa yang muncul dari para manajer atau sebagian besar diserahkan kepada Liberty?

RG: Saat kami punya ide, kami selalu bisa membagikannya. Agar adil, meskipun kita mempunyai cukup uang untuk tidak memikirkan bagaimana menjalankan parade pengemudi, misalnya, jika kita mempunyai gagasan tentang keselamatan atau waktu, ada baiknya jika kita dapat membagikannya.

((“fid”: “1264035”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: false, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Salah satu isu besarnya adalah peluncuran Halo tahun ini. Apakah Liberty pernah terlibat dalam diskusi tentang hal itu?

RG: Bukan karena mereka datang setelah diputuskan. Ini adalah keputusan FIA dan GPDA tidak akan pernah memblokir apapun demi alasan keselamatan. Ada beberapa pendapat yang berbeda, tapi kami di sini untuk meningkatkan keselamatan di F1 yang kami dukung.

IndyCar telah menguji opsi Halo lainnya seperti Aeroscreen. Berdasarkan apa yang kami katakan, haruskah F1 mendorong lebih banyak eksperimen?

RG: Ya, saya harap Halo adalah fase transisi dan kami akan menemukan sesuatu yang lebih baik. Ini adalah fase pertama. Kamu bisa membiasakan mengemudi dengan Halo, tidak apa-apa, tapi ada satu hal yang tidak aku khawatirkan tapi aku merasa sedih karena kita tidak melihat pengemudinya lagi. Pada akhirnya ada pengemudi di dalam mobil dan kami mendapatkan satu corak helm setahun yang diperbolehkan dan kami bahkan tidak melihat corak helm jadi saya pikir yang lain akan lebih baik. Namun sekali lagi keselamatannya harus cukup baik untuk dipasang di dalam mobil.

Menggabungkan semua poin ini, tahun-tahun Anda di F1 dan waktu di Haas, bagaimana Anda melihat masa depan Anda di F1?

RG: Saya tidak tahu… Saya merasa seperti saya sudah setengah jalan dalam karir saya karena saya tidak memulainya sampai saya berusia 26 atau 27 tahun, jadi saya sudah cukup umur untuk memulai di F1. Saya memiliki banyak energi untuk dibelanjakan dan bahkan jika kontrak saya habis pada akhir tahun, saya tidak khawatir tentang hal itu dan masa depan akan baik. Mungkin suatu hari nanti saya akan mendapat kesempatan menjadi juara dunia, itulah alasan saya berada di F1.

Jadi Anda tidak melihat orang-orang muda datang ke F1 dan merasa terlalu tua?

RG: Saya merasa lebih berpengalaman! Kami baru-baru ini mengadakan siklus dengan pembalap yang sangat muda – Max, Esteban dan Pierre misalnya – mungkin pembalap berikutnya yang datang akan sedikit lebih tua, kita lihat saja nanti. Mereka melakukan pekerjaan dengan baik di F1. Max dan Esteban yang sudah mapan menjalani musim yang sangat bagus tahun lalu dan terlihat nyaman di F1, yang merupakan hal yang sulit dilakukan.

Di jalur Anda adalah pesaing, tetapi di GPDA Anda juga adalah rekan kerja. Apakah ada cara untuk bersikap ramah di luar lintasan dan kemudian tidak bersahabat di lintasan?

RG: Sulit, Anda tidak pernah punya teman saat balapan. Katakanlah jika saya adalah teman baik Lewis Hamilton dan Mercedes menelepon saya dan mengatakan ‘apakah Anda ingin kursinya?’ karena tentu saja saya akan menjawab iya, namun apakah anda akan melakukan hal tersebut kepada teman anda tersebut karena dia akan kehilangan pekerjaannya. Hanya ada sedikit kursi di dunia di mana Anda bisa memenangkan balapan F1, jadi Anda ingin pergi ke sana. Kalau itu teman, susah. Ada banyak rasa hormat dan hubungan baik tapi persahabatan tidak, mungkin jika kita berhenti kita bisa berteman tapi sebelumnya itu bisa menjadi rumit.

Apakah itu sesuatu yang bisa Anda dapatkan dari Felipe Massa setelah dia pensiun?

RG: Ya, tentu saja.

Masih banyak tahun ke depan di F1, jadi antara sekarang dan nanti, hal apa yang ingin Anda capai dan banggakan, baik di dalam maupun di luar lintasan?

RG: Tentu saja Anda ingin memenangkan balapan dan menjadi juara dunia, tapi saya beruntung bisa meraih 10 podium di F1, dan itu lumayan dengan 120 balapan dimulai. Melihat ke belakang sekarang, saya pikir karir saya tidak buruk, itu sukses, karena jika saya masih kecil dan seseorang mengatakan itu kepada saya, saya akan mengatakan ya, saya bahagia dengan apa yang saya miliki sekarang. Saya beruntung masih punya beberapa tahun lagi dan mungkin yang terbaik masih akan datang.

Terima kasih atas waktunya Romain.

RG: Tidak masalah, terima kasih.