World Superbike mengevaluasi aturan teknis 2018 di Portimao | Superbike Dunia
Paddock World Superbike bersiap untuk tahun 2018 dengan sejumlah tim mulai menguji mesin tahun depan, yang juga akan memberikan kesempatan kepada penyelenggara seri untuk menilai setiap perubahan dalam peraturan teknis.
Pembaruan peraturan terkini yang sedang dinilai adalah unit kontrol elektronik terpadu untuk jaringan World Superbike, mirip dengan yang digunakan di MotoGP, sementara rev limiter adalah opsi yang terbuka bagi penyelenggara karena tujuannya adalah untuk menghadirkan kesetaraan kinerja di semua pabrikan.
FIM diyakini telah mengajukan proposal untuk memperkenalkan ECU tunggal ke MSMA (World Superbike Produsen Association), yang saat ini sedang dinilai untuk tahun 2018 namun mungkin akan mengalami penundaan hingga musim 2019.
Perubahan kedua untuk menyamakan pabrikan adalah dengan membuat pembatas putaran untuk mesin World Superbike yang diambil dari model standar masing-masing merek. Berbicara kepada Eurosport TV di Portimao, Jonathan Rea mengatakan ini akan menjadi sesuatu yang akan dicoba oleh Tim Kawasaki Racing miliknya selama tes musim di sirkuit Portugal hari ini (18 September).
“Dengan adanya perubahan regulasi yang diharapkan tahun depan untuk mencoba dan mengetahui keseluruhan lapangan, kita uji untuk 2018, jadi semuanya kerja, kerja, kerja,” kata Rea. “Belum ada yang pasti, tapi mereka mungkin ingin membatasi putaran pada semua motor berdasarkan model standar dan itu akan sangat mempengaruhi kami karena kami memiliki RPM yang lebih banyak dibandingkan model standar.
Itu berarti hampir kembali ke apa yang kita alami pada tahun 2015 ketika saya harus memiliki motor berkecepatan tinggi yang menggunakan banyak momentum, yang lebih merupakan gaya saya, jadi jika saya dapat mengingat bagaimana saya mengendarainya maka kita akan baik-baik saja. .”
Pekerjaan awal untuk menguji kemungkinan perubahan peraturan teknis dilaporkan dimulai di Lausitzring bulan lalu dengan tes Portimao memberikan informasi lebih lanjut untuk semua tim sebelum penyelenggara seri mengumumkan perubahan peraturan resmi untuk tahun 2018.
Penyelenggara seri Dorna memperkenalkan aturan batas putaran di kelas baru World Supersport 300 musim ini untuk memberikan keseimbangan antar pabrikan. RPM maksimum setiap sepeda disesuaikan dari ring Lausitzring, dengan mesin Honda CBR500R kehilangan 1.000 RPM (10.500 RPM menjadi 9.500 RPM), sepeda Yamaha YZF-R3 kehilangan 150 RPM (13.000 RPM menjadi 12.850 RPM) hilang, sedangkan Kaaki 0 RPM -ja kalah. tidak berubah pada 13.000 RPM.
Dalam kampanye perdana kejuaraan tersebut, Kawasaki meraih tiga kemenangan – termasuk kemenangan bersejarah wanita pertama Ana Carrasco di kejuaraan sepeda motor dunia – dengan Honda dan Yamaha masing-masing meraih dua kemenangan.
