World Supersport: Wawancara – Kyle Ryde: EKSKLUSIF | Olahraga Super Dunia

Oleh Haydn Cobb

Kyle Ryde duduk bersama Crash.net untuk menangani musim penuh keduanya di World Supersport, dengan Juara Dunia Superbike Jonathan Rea sebagai mentor dan menyeimbangkan pekerjaan agar balapannya tetap didanai.

Pemain berusia 19 tahun itu bergabung dengan tim Puccetti Kawasaki Racing pada awal 2017 bersama juara bertahan Kenan Sofuoglu setelah menjalani musim pertama yang sulit di mana ia membalap untuk dua tim dan tiga pabrikan berbeda.

Ryde menarik perhatian sebagai pebalap Red Bull Rookies Cup pada 2011 dan 2012 sekaligus menjadi juara 125cc Inggris termuda. Setelah memenangkan British National Superstock 600 Championship pada tahun 2014, ia menjadi runner-up setelah Luke Stapleford di British Supersport Championship 2015 – dalam setahun ia mencapai mimbar World Supersport di Donington Park sebagai wildcard.

Crash.net:
Hai Kyle, ini adalah musim kedua Anda di World Supersport setelah tahun pertama yang sulit melompat-lompat dengan motor dan tim yang berbeda. Apa yang bisa Anda ambil dari pengalaman itu hingga tahun ini?

Kyle Ryde:
Jelas, yang utama adalah mempelajari semua trek yang belum pernah saya kunjungi sebelumnya. Selain itu saya pikir lebih kepada para pembalap yang saya lawan. Saya belajar bagaimana mereka berperilaku di lap pertama, bagaimana mereka berperilaku sepanjang situasi balapan, tetapi tidak mempelajari bagaimana mereka belajar membalap di depan, karena tahun ini adalah pertama kalinya saya berada di depan di World Supersport.

Saya melakukan satu wildcard dua tahun lalu, tetapi saya terus berusaha melupakannya. Itu adalah hal yang brilian untuk finis ketiga, tetapi kedalaman bakat tidak seberapa dibandingkan dengan sekarang. Saya finis ketiga dan saya pikir saya tertinggal 8,7 detik dari Sofuoglu. Tahun ini di Phillip Island saya tertinggal 0,8 detik dari kemenangan dan saya berada di urutan keempat. Hal kecil seperti itu adalah pembelajaran yang besar.

Crash.net:
Intensitas persaingan ini menjadi ciri seri tahun ini. Bagaimana Anda menggambarkan balapan di lingkungan itu?

Kyle Ryde:
Agak gila dan menurut saya tahun ini terlihat sedikit lebih berbahaya di televisi dibandingkan tahun-tahun sebelumnya karena kedalamannya tidak ada sebelumnya di tahun 2014 dan 2015. Nah, itu konyol. Untuk masuk sepuluh besar pada hari Jumat adalah tugas besar, tetapi bagi orang luar mereka mengatakan saya harus dengan mudah mendapatkan sepuluh besar dengan tim terbaik. Saya berada di urutan kesembilan di grid di Imola dan 0,4 detik dari pole. Semua orang melihat Moto2 dan kedalamannya konyol dan milik kami sama bagusnya. Saya belajar langkah demi langkah, tetapi saya harus terus mempertahankannya.

Crash.net:
Bagaimana Anda menilai kemajuan Anda dalam serial ini sejauh ini di tahun 2017?

Kyle Ryde:
Phillip Island sangat mengejutkan karena saya berada di urutan ke-17 pada hari Jumat dan akhirnya finis keempat dalam balapan yang luar biasa itu. Di Thailand sedikit 50/50 dengan yang kelima tapi saya pikir jika Kenan ada di sana, itu akan menjadi lebih buruk. Aragon dan Assen Saya mengeluarkannya sedikit dari tas tetapi saya merasakan banyak tekanan untuk melangkah ke sana. Di Donington Park saya tahu apa yang bisa saya lakukan di sekitar Donington, saya hanya harus melakukannya. Jika saya bisa melakukan itu, saya tahu saya bisa sangat mampu masuk lima besar. Semoga ini adalah akhir pekan di mana kita mengambil langkah maju.

Ryde finis ke-11 di Donington Park

Crash.net:
Anda memiliki juara dunia di sudut Anda dalam bentuk Jonathan Rea. Bagaimana rasanya memiliki dia sebagai pendukung?

Kyle Ryde:
Ini sangat aneh, tetapi pada saat yang sama sangat bagus. Itu bukan sesuatu yang sering Anda lihat. Dia sangat baik padaku selama satu setengah tahun terakhir. Itu adalah hal-hal kecil yang dia lakukan untuk membantu, seperti masuk ke kotak di akhir setiap sesi, selama sesi, di grid sebelum balapan, dia hebat dalam semua itu. Dia tumbuh di sekitar olahraga seperti saya dan tahu apa yang disukai seorang pembalap sebelum balapan dan hal-hal lain seperti itu.

Dia juga bukan orang yang muncul dan tidak melakukan apa-apa, dia juga harus melakukan pekerjaan dengan baik pada hari Jumat, Sabtu, dan Minggu, jadi pujian untuknya karena telah membantu saya. Dia melakukan pekerjaan dengan baik dan membantu saya untuk tahun ini.

Crash.net:
Bagaimana Anda menggambarkan peran Rea?

Kyle Ryde:
Dia sama sekali tidak suka dipanggil manajer saya. Dia suka membimbing saya karena fokusnya adalah pada saya selama akhir pekan ketika dia punya waktu. Ini hal-hal kecil seperti yang saya katakan. Saya pergi ke TT untuk menemuinya dan saya telah ke rumahnya beberapa kali. Saya memiliki juara World Superbike ganda di sudut saya dan ini bukan situasi terburuk.

Crash.net:
Nasihat apa yang dia berikan? Kiat mengemudi?

Kyle Ryde:
Ini lebih taktik dari apa pun. Dia memberi tahu saya bahwa saya bisa melakukannya setiap hari, tetapi tidak benar-benar tip berkendara. Lebih banyak hal seputar taktik kecil seperti berapa lama masuk ke sesi kapan harus memasang ban baru sejak dia melakukannya sebelumnya. Saya percaya padanya dan kami bekerja dari sana.

Crash.net:
Tentu saja tujuannya adalah untuk mengklaim gelar World Supersport, yang berarti mengikuti barisan kuat pemenang Inggris sebelumnya – Sam Lowes, Cal Crutchlow dan Chaz Davies untuk beberapa nama – seberapa besar tekanan yang diberikan pada Anda untuk mengikutinya garis?

Kyle Ryde:
Itu tentu tidak mudah bagi mereka, tetapi ketika mereka masih muda dengan bakat yang sangat bagus, tetapi mereka hanya bisa fokus pada balapan berkat sponsor. Fokus utamanya adalah berlatih dan memastikan Anda lebih baik daripada pembalap lain di grid itu. Bagi saya itu berbeda karena saya bekerja setiap minggu dari Senin hingga Jumat untuk memasukkan sejumlah uang ke dalam balapan saya yang tidak begitu bagus saat ini karena saya ingin melakukan hal yang sama seperti yang dilakukan Chaz dan Sam.

Saya lebih suka rute Sam dengan pergi ke Moto2 daripada Chaz, tapi sekarang lebih sulit. Saya tidak bisa mengeluh karena saya berada di tim terbaik jadi saya hanya harus berusaha melakukan pekerjaan saya sebaik mungkin.

Crash.net:
dimana kamu bekerja

Kyle Ryde:
Saya bekerja lima hari seminggu dengan paman saya di tempat budidaya. Itu membuat perjalanan terus berjalan, tetapi saya mengalami luka dan memar setiap minggu. Saya mendapat tebasan besar di salah satu jari saya sepanjang akhir pekan di Imola yang menyakitkan tapi saya tidak bisa menahannya karena jika saya tidak bekerja saya tidak bisa balapan.

Crash.net:
Christian Iddon memiliki cerita serupa di BSB tahun lalu dengan memotong jarinya dan sejak itu diberitahu bahwa dia tidak dapat bekerja dengan balapannya. Apakah ini menjadi perhatian Anda?

Kyle Ryde:
Karena saya bekerja dengan paman saya, itu yang paling aman bagi saya, tetapi saya tidak keberatan bangun jam 6 pagi untuk bekerja, pergi ke gym terlebih dahulu, kemudian bekerja sampai jam setengah empat dan kemudian melakukan apa yang saya inginkan. Ini bukan kehidupan yang buruk karena saya memiliki sedikit uang saku setelah berminggu-minggu balapan, tetapi hanya itu saja.

Crash.net:
Jauh dari balapan, apakah ini Kyle yang sama yang bisa mati saat turun dari motor?

Kyle Ryde:
Ya, saya pasti bisa mematikan. Semua orang selalu berkata kepada saya di rumah, ‘apakah Anda yakin menikmati mengejar Kyle’, dan tentu saja saya suka pulang dan tidak membicarakannya.

Saat MotoGP dimulai, saya akan duduk dan menontonnya seperti yang saya suka, tetapi jika tidak, saya tidak tahan membicarakannya karena saya memiliki motor dalam hidup saya pada hari Kamis, Jumat, Sabtu, dan Minggu. Anda ingin istirahat setelah itu. Seperti yang saya katakan, senang pulang ke rumah, pergi bekerja, dan kadang-kadang mematikan.

Crash.net:
Sempurna, terima kasih banyak Kyle.

Kyle Ryde:
Tidak masalah, terima kasih lagi.