Zak Brown: McLaren ‘didorong’ oleh rencana baru Le Mans kelas atas | Mobil sport
Direktur eksekutif McLaren Zak Brown mengatakan dia menganggap rencana awal untuk kelas premier baru di Le Mans “menarik” ketika tim Formula 1 mempertimbangkan untuk kembali ke balap mobil sport.
McLaren terakhir kali membalap di Le Mans pada tahun 1998, setelah meraih kemenangan telak tiga tahun sebelumnya.
Pabrikan asal Inggris tersebut telah mengevaluasi kemungkinan kembalinya ke Le Mans sebagai bagian dari perluasan minat balapnya bersamaan dengan operasional Formula 1 setelah kembali ke Indianapolis 500 tahun lalu bersama Fernando Alonso.
“McLaren memiliki sejarah panjang dalam bentuk motorsport lainnya, baik itu CanAm, IndyCar atau Le Mans,” kata Brown.
“Jadi itu adalah sesuatu dengan peraturan baru yang keluar untuk Kejuaraan Ketahanan Dunia, kami mengambil bagian dalam acara itu dan meninjau seperti apa bentuknya.”
Pembicaraan tentang masa depan kelas atas di Le Mans dan WEC sudah berlangsung, dengan peraturan untuk mobil bergaya ‘GT Prototype’ baru akan dikonfirmasi oleh Dewan Motor Sport Dunia bulan depan. Hal ini akan mulai berlaku pada musim WEC 2020/21.
Presiden FIA Jean Todt mengonfirmasi di Spa pekan lalu bahwa pengendalian biaya akan menjadi fokus utama kelas tersebut sambil tetap mempertahankan teknologi hybrid dengan harapan dapat menarik setidaknya lima pabrikan untuk ikut serta.
McLaren adalah bagian dari kelompok diskusi yang membantu membentuk kelas baru yang akan menggantikan LMP1, dan Brown mengatakan dia terkesan dengan arah yang diambilnya.
“Aturan yang diusulkan, menurut kami menarik,” kata Brown.
“Kami akan mempertimbangkan untuk menjalankan yang baru, apa pun namanya – GTP, Silhouette, LMP1 – Saya telah mendengar berbagai ungkapan.
“Tetapi saya pikir yang menarik adalah Le Mans mencoba untuk menang secara langsung. Ini merupakan poin tertinggi bagi sebuah tim balap. “
Ketika ditanya oleh Crash.net seberapa reseptif pemegang saham McLaren terhadap gagasan kembalinya Le Mans, Brown mengatakan dia menerima sinyal yang menggembirakan.
“Mereka menyukai ide tersebut, selama apa yang kami lakukan layak secara finansial, masuk akal untuk merek kami dan sesuai dengan merek tersebut, serta kami dapat bersaing,” kata Brown.
“Pemegang saham kami adalah sekelompok pembalap, sehingga sangat menyenangkan bekerja untuk mereka.
“Proyek Indianapolis 500 tahun lalu, ketika saya mempresentasikannya dan memberi tahu mereka bahwa menurut saya proyek ini layak secara komersial dan kami akan kompetitif, tidak butuh waktu lama bagi mereka untuk mengatakan ide bagus, ayo kita lakukan’.
“Dari sudut pandang itu, mereka bagus untuk diajak bekerja sama.”
